Prueba a fondo: el Subaru Uncharted EV demuestra su valía en terrenos difíciles
Cuando Subaru nos invitó a probar su nuevo vehículo eléctrico en un día lluvioso de California, supe que no sería un simple paseo por la ciudad. La marca japonesa, conocida por sus autos con capacidades todo terreno, quería demostrar que su incursión en la electromovilidad no sacrificaría el ADN aventurero que la caracteriza. El resultado: el Subaru Uncharted EV, un SUV eléctrico de tamaño medio que promete conquistar tanto el barro como las carreteras con igual destreza.
Un diseño pensado para la aventura
El Uncharted se posiciona como la versión eléctrica del Crosstrek, manteniendo dimensiones similares pero con una propuesta tecnológica renovada. Desarrollado en colaboración con Toyota (de hecho, se fabrica en las plantas de esta última), comparte plataforma con el Toyota C-HR, aunque Subaru se encargó de ajustar la suspensión y la lógica del sistema de tracción integral para mantener su esencia off-road.
Especificaciones que importan
- Motorización: Versiones con tracción delantera o integral (AWD), esta última con un motor adicional.
- Potencia: Hasta 338 caballos de fuerza en la versión GT, cercana a la del WRX STI de 2019.
- Aceleración: 0 a 96 km/h en 4.7 segundos.
- Autonomía: Entre 273 y 308 millas según la versión (Premium, Sport o GT).
- Batería: 74.7 kWh con carga máxima de 150 kW.
La prueba en terrenos desafiantes
Subaru nos llevó a una zona de recreación en Lake Elsinore, donde la lluvia había convertido los caminos en un campo de pruebas ideal. Con el modo X-MODE activado (diseñado para superficies de baja adherencia como grava, nieve y barro), el Uncharted enfrentó ascensos empinados, descensos pronunciados y baches que inclinaron el vehículo cerca de los 30 grados. Aunque no fue la prueba más extrema, superó obstáculos que la mayoría de los autos nunca verán.
¿Cómo se comporta en carretera?
De regreso al asfalto, el Uncharted demostró ser cómodo y espacioso, especialmente en los asientos delanteros. La suspensión, ajustada por Subaru, ofreció una conducción estable incluso en carreteras sinuosas. La respuesta del acelerador fue directa y predecible en todos los modos de conducción (Eco, Normal y Power), aunque el frenado regenerativo, incluso en su nivel más alto, no permite una conducción con un solo pedal.
Tecnología y conectividad
El Uncharted incluye CarPlay y Android Auto de serie, así como asistente de conducción EyeSight con control de crucero adaptativo y centrado de carril. Sin embargo, carece de funciones como el enrutamiento hacia cargadores o actualizaciones over-the-air confirmadas, aspectos donde Subaru parece quedarse atrás respecto a la competencia.
Carga y eficiencia
Con un puerto NACS nativo, el Uncharted puede conectarse a más de 25,000 estaciones de carga en Estados Unidos. Subaru promete un tiempo de carga de 28 minutos para pasar del 10% al 80% de la batería, una cifra competitiva aunque no líder. Además, incluye una toma de corriente de 1500W en la cajuela para alimentar dispositivos, ideal para campistas.
¿Vale la pena el precio?
El Uncharted EV parte de los $34,995 dólares en su versión base con tracción delantera, pero la mayoría de las unidades serán AWD, con precios entre $39,795 y $43,795. Esto lo sitúa en un segmento reñido, donde rivaliza con el Toyota C-HR y otros SUV eléctricos. Aunque Subaru apuesta por su reputación en terrenos difíciles y su lealtad de marca, el desafío será convencer a los compradores de que sus capacidades off-road justifican la inversión.
Conclusión: un paso firme hacia la electromovilidad
El Subaru Uncharted EV no es el vehículo eléctrico más innovador del mercado, pero sí uno de los más capaces en terrenos complicados. Para los aventureros que buscan un auto eléctrico sin renunciar a la exploración, representa una opción sólida. Aunque Subaru aún debe mejorar en software y actualizaciones, este modelo demuestra que la marca está tomando en serio la transición eléctrica.
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