El Cybertruck Long Range RWD: un modelo efímero
El Tesla Cybertruck Long Range RWD fue un modelo de corta duración, producido durante menos de seis meses, pero su rareza no ha logrado protegerlo de una fuerte depreciación. Un ejemplo del año 2025 se vendió recientemente por solo $56,500, un precio sorprendentemente bajo en comparación con su precio original.
Un precio atractivo, pero a costa de características importantes
Cuando Tesla introdujo el Cybertruck Long Range RWD el año pasado, lo hizo con un precio inicial de $69,990, lo que lo hacía $10,000 más barato que el modelo de tracción total. Sin embargo, esta estrategia no demostró ser popular, ya que Tesla eliminó algunas características importantes para lograr un precio más accesible.
- El eje delantero no está motorizado.
- Los compradores pierden un cubre caja motorizado.
- Se eliminan los enchufes de 120/240V.
- El sistema de sonido premium de 15 altavoces es reemplazado por uno básico de siete altavoces.
Un interior más austero
El interior del Cybertruck Long Range RWD también presenta cambios significativos. En lugar de asientos de cuero, ahora cuenta con asientos de tela y no incluye una pantalla táctil trasera. En términos de capacidad, las cifras también decepcionan:
- La capacidad de remolque se reduce de 11,000 lbs (4,989 kg) a 7,500 lbs (3,401 kg).
- La carga útil disminuye de 2,500 lbs (1,133 kg) a 2,006 lbs (910 kg).
Esta larga lista de recortes no desaparece una vez que se firma el contrato de compra.
Demanda de usados: un mercado complicado
Con todos estos recortes, no es sorprendente que la demanda de ejemplos usados no sea particularmente fuerte. Este Cybertruck se vendió en Cars & Bids esta semana, alcanzando un precio muy por debajo de su etiqueta original de $73,490, que incluía ruedas de 20 pulgadas y neumáticos de 35 pulgadas por un costo adicional de $3,500.
¿El Cybertruck menos deseable?
El propietario también gastó varios miles de dólares en envolver el camión en un color Halo Green, añadir escalones laterales y colocar fundas de cuero en los asientos, pero esto no parece haber aumentado el interés por el vehículo. A pesar de contar con solo 5,800 millas (9,334 km) en el odómetro, el valor no ha mejorado significativamente.
¿Una ventaja clara?
A pesar de sus desventajas, el modelo RWD Long Range cuenta con una considerable batería de 123 kWh, que le otorga la mejor autonomía de cualquier Cybertruck, con un rango EPA de 350 millas (563 km). Esto debería ser una ventaja destacada. Sin embargo, combinar esa autonomía con una configuración de tracción trasera en una camioneta limita su utilidad en el mundo real, especialmente para los compradores que esperan que la capacidad coincida con la apariencia.
Un equilibrio difícil de lograr
Al final, esta versión del Cybertruck se encuentra en un punto medio incómodo. Es más barato, pero no lo suficiente como para atraer a un público amplio. Ofrece mayor autonomía, pero sacrifica demasiado en el camino. En un segmento donde la imagen y la capacidad importan tanto como los números, este equilibrio no parece estar funcionando.
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