McLaren dice adiós a su emblemático motor V8 con el nuevo 788HS, una bestia de pista creada por la división Special Operations (MSO). Este modelo marca el final de una saga que comenzó con el 720S en 2017, continuó con el 765LT y el 750S, y ahora cierra con broche de oro.
El canto de cisne del V8
El 788HS representa una transformación total del 750S. Su motor V8 biturbo de 4.0 litros ahora produce 777 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque, gracias a nuevos pistones forjados y un sistema de escape con cuatro salidas. La potencia llega hasta las 8,500 rpm, ofreciendo una experiencia sonora intensa. Los soportes del motor han sido ajustados para transmitir más sensaciones al habitáculo.
Peso reducido y aerodinámica agresiva
La carrocería de fibra de carbono reduce el peso en seco a 1,265 kg, 12 kg menos que el 750S. Esto, combinado con el aumento de potencia, permite al 788HS acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, alcanzar 200 km/h en 7.0 segundos y llegar a una velocidad máxima de 330 km/h.
El inicio de una nueva era
Este modelo no solo es un adiós, sino también un bienvenida a una nueva etapa para McLaren. Tras fusionarse con la startup británica Forseven en abril de 2025, la compañía se ha enfocado en estabilizar sus finanzas y mejorar la calidad de producción. Se espera que en los próximos meses den a conocer sus planes futuros, que probablemente incluirán una transición hacia la electrificación.
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