Alemania se prepara para endurecer las reglas que rigen los scooters eléctricos compartidos. Una nueva propuesta de ley busca que empresas como Lime y Bolt sean directamente responsables por los daños causados por sus vehículos, cerrando lo que las autoridades consideran un vacío legal que ha dejado a muchas víctimas de accidentes sin compensación.
¿Qué propone la nueva ley?
Actualmente, las personas lesionadas deben demostrar que el conductor del scooter tuvo la culpa, lo cual es casi imposible cuando el responsable huye o no puede ser identificado. La nueva legislación establecería una responsabilidad objetiva para los operadores de renta como propietarios registrados de los scooters. Además, los conductores serían considerados culpables a menos que demuestren lo contrario.
La propuesta también cubre incidentes relacionados con scooters mal estacionados que bloquean banquetas y crean peligros para peatones. Según el Ministerio Federal de Justicia y Protección al Consumidor de Alemania, el cambio refleja un principio simple: las empresas que se benefician de los servicios de micromovilidad compartida también deben asumir los riesgos que generan.
¿A qué vehículos aplica?
La propuesta aplicaría a scooters eléctricos de renta y ciertos vehículos auto-balanceables, pero notablemente excluye a las bicicletas eléctricas.
Cifras que preocupan
El uso de scooters eléctricos se ha disparado en Alemania. El número de scooters asegurados creció de aproximadamente 180,000 en 2020 a casi un millón en 2023, según medios locales. Al mismo tiempo, las reclamaciones por daños a terceros aumentaron de alrededor de 1,150 a 5,000 anuales. Aunque los scooters de renta representaron solo el 20% de los scooters asegurados en 2023, estuvieron involucrados en aproximadamente el 40% de las reclamaciones, lo que resalta su impacto desproporcionado en las estadísticas de accidentes.
Tendencia global
Alemania no está sola en repensar los scooters compartidos. Varias ciudades europeas ya han tomado medidas más drásticas:
- París votó para eliminar los scooters de renta en 2023.
- Madrid revocó las licencias de los operadores en 2024.
- Praga retiró los scooters compartidos a principios de este año.
- Bruselas hará lo mismo en 2027.
Si bien los scooters compartidos siguen siendo una opción de transporte conveniente para muchos, la propuesta de Alemania indica una creciente expectativa de que los operadores asuman mayor responsabilidad por el impacto de sus flotas en la seguridad.
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