Tesla no se detiene. La compañía acaba de dar un paso clave en su apuesta por la carga inalámbrica para vehículos eléctricos, al obtener la publicación de una nueva patente que presentó en marzo. El documento describe un sistema capaz de detectar objetos extraños sobre la plataforma de carga inalámbrica incluso cuando la temperatura varía, con el objetivo de evitar accidentes o fallas.
¿Cómo funciona la detección de objetos en la carga inalámbrica?
De acuerdo con el resumen de la patente, el sistema utiliza un conjunto de bobinas inductivas incluidas en tanques resonantes. Estas se excitan con señales en un rango de frecuencias cercano a la frecuencia resonante nominal. Cuando un objeto metálico se encuentra sobre la plataforma, la resistencia de la bobina aumenta y su inductancia disminuye. Al analizar los cambios en las frecuencias resonantes y en las magnitudes de salida (como los picos de voltaje), el detector puede distinguir entre variaciones causadas por la temperatura y aquellas provocadas por objetos extraños.
Este tipo de salvaguardas son esenciales para el funcionamiento normal de las plataformas de carga. Tesla planea usar la carga inalámbrica en sus unidades Cybercab y Robotaxi para simplificar la experiencia autónoma de principio a fin. La compañía ha declarado que la eficiencia de carga inalámbrica del Cybercab es “muy superior al 90%”, lo que refuerza su viabilidad.
Resultados trimestrales: entregas y almacenamiento de energía
En paralelo, Tesla reportó resultados financieros sólidos para el tercer trimestre de 2026. La compañía entregó 486,532 vehículos y produjo 464,391, superando las expectativas de los analistas, que estimaban alrededor de 462,000 unidades. Aunque la cifra representa una ligera disminución del 2.1% respecto al mismo trimestre de 2025 (cuando entregó 497,099 autos), sigue siendo el tercer mejor desempeño histórico de la empresa. Un dato relevante: Tesla logró estas cifras a pesar de que el crédito fiscal federal de 7,500 dólares para vehículos eléctricos ya no estaba disponible, lo que demuestra que la demanda de sus autos no depende de subsidios masivos.
En el segmento de generación y almacenamiento de energía, Tesla desplegó 13.7 GWh, su segundo mejor trimestre en este rubro, solo por detrás de los 14.2 GWh del cuarto trimestre de 2025. Este negocio ha crecido diez veces desde el tercer trimestre de 2021 y casi se duplicó respecto al mismo periodo de 2024. Es una división que suele pasar desapercibida frente al entusiasmo por la conducción autónoma, pero que se está convirtiendo en un pilar cada vez más importante.
Tras el anuncio, las acciones de Tesla subieron 5.07% hasta los 372.06 dólares, un comportamiento inusual porque históricamente los reportes positivos de entregas han hecho caer el precio de las acciones.
Nueva función de escape en Superchargers: Emergency Drive Away
Tesla también presentó una función de seguridad llamada Emergency Drive Away, que permite a los conductores poner el auto en Drive y alejarse de un Supercharger incluso si el cable de carga sigue conectado. Hasta ahora, un Tesla no salía de Park con el cable enchufado; el conductor debía liberar el pestillo desde la pantalla táctil, la aplicación o el botón del conector.
La compañía advierte que usar esta función dañará el vehículo y el Supercharger, y que está diseñada solo para emergencias. El aviso en el auto indica: “manejar con el cable conectado causará daños a tu vehículo y al Supercharger. Se compartirán grabaciones cortas de las cámaras con Tesla”. Esto permite a la empresa distinguir una emergencia real de un mal uso deliberado. La función requiere la actualización de software 2026.38.3 y funciona en todos los Superchargers de Estados Unidos, excepto en modelos S y X fabricados antes de 2021. Por ahora solo está disponible en ese país.
El anuncio llega dos meses después de un tiroteo en Twin Falls, Idaho, donde un hombre armado atacó a tres personas en dos Teslas en un Supercharger. En las semanas posteriores, los dueños pidieron a Tesla una forma nativa de escapar de una situación peligrosa. La empresa EVject, que ya había patentado un conector de desconexión rápida, celebró la medida.
El Roadster y la espera por condiciones ideales
Tesla pospuso el evento de presentación del Roadster que estaba programado para hoy, debido a que debía realizarse al aire libre. Menos de 24 horas después, el CEO Elon Musk aclaró que fue por los fuertes vientos, lo que desató especulaciones sobre la capacidad del vehículo para volar o flotar. Sin embargo, es más probable que la decisión se deba a que las demostraciones de aceleración y velocidad máxima se verían afectadas por el viento.
A altas velocidades, las fuerzas aerodinámicas son dominantes. Una ráfaga lateral puede desviar el auto de su trayectoria, especialmente en un vehículo ligero. Los vientos de frente reducen la velocidad máxima y aumentan la potencia necesaria, mientras que los vientos de cola pueden inflar las cifras y afectar la carga aerodinámica. En una demostración de aceleración, el primer segundo es crítico: una ráfaga cruzada podría desviar el auto antes de que la aerodinámica ayude. Por eso, esperar condiciones óptimas es una decisión sensata. Después de nueve años desde la última presentación, dos semanas más no hacen daño.
Conclusión
Tesla avanza en múltiples frentes: la carga inalámbrica con detección de objetos, resultados trimestrales que superan expectativas, una función de seguridad para emergencias en Superchargers y la promesa de un Roadster que sigue generando expectación. La compañía demuestra que la innovación no se detiene, incluso en un entorno regulatorio y competitivo cada vez más complejo.
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