En el mundo del automovilismo, algunas creaciones trascienden lo convencional para convertirse en expresiones puras de ingeniería y arte. Imagina un vehículo que no solo desafía las leyes de la física, sino que también evoca la imaginación desbordada de un pintor renacentista como Hieronymus Bosch. Eso es precisamente lo que representa este Mazda RX-7 de 1993, una máquina modificada que combina un motor de cuatro rotores, turbos gemelos y componentes de lujo en un paquete que roza lo surrealista.
Un origen en la locura: de SEMA a la carretera
Construido originalmente para exhibirse en el SEMA 2019 por FabFitters en Texas, este RX-7 comenzó como un proyecto aún más alocado, equipado con tracción en las cuatro ruedas gracias a un transaxle de un Lamborghini Gallardo. Hoy, ha sido refinado para ser más manejable, con tracción trasera, silenciadores añadidos y una potencia reducida a “solo” 800 caballos de fuerza. En un chasis con una distancia entre ejes de 96 pulgadas, esto no es poca cosa, pero los neumáticos traseros masivos de 345/36 Toyota R888Rs ayudan a mantenerlo en el asfalto.
Ingeniería extrema bajo el cofre
El corazón de esta bestia es un motor rotativo de cuatro rotores, una rareza que desplaza 2.6 litros y cuenta con piezas de billet, lubricación de cárter seco y un intercooler aire-agua. Con turbocompresores gemelos Garrett, podría alcanzar hasta 1200 caballos si alguien se atreviera a subir el impulso, aunque los constructores advierten que eso podría llevarte a un encuentro prematuro con el más allá. En comparación, un RX-7 estándar tiene un motor de dos rotores, lo que hace que esta versión sea el doble de exótica.
- Motor: Cuatro rotores, 2.6 litros, con turbos gemelos.
- Potencia: 800 caballos de fuerza (configuración actual).
- Transmisión: Manual, proveniente de un Lamborghini.
- Suspensión: Brazos de control del Corvette C7 y amortiguadores de bobina ajustables electrónicamente.
- Frenos: Discos Wilwood detrás de ruedas de 19 pulgadas.
Diseño que rinde homenaje al pasado
El frente del vehículo es un claro tributo al RX-3 coupé de Mazda de los años 70, el auto que rompió la racha ganadora del poderoso Nissan Skyline GT-R. Aunque un RX-7 de tercera generación en su forma estándar ya es un auto hermoso, esta modificación no busca mejorar la estética original, sino celebrarla con una artesanía impecable y detalles audaces. La carrocería personalizada y los acabados demuestran un nivel de ejecución que haría sonreír a cualquier entusiasta.
De exhibición a la carretera: un equilibrio delicado
Muchos proyectos de SEMA se centran en el impacto visual sobre la practicidad, pero este RX-7 ha sido trabajado para ser conducido. Los silenciadores añadidos reducen el estruendo característico de un motor de cuatro rotores, conocido por su sonido ensordecedor en prototipos como el Mazda 787B de Le Mans. Además, la suspensión ajustable y los frenos de alto rendimiento lo hacen más manejable, aunque “callejero” sea un término relativo aquí.
Un legado en la comunidad rotary
Este auto no es solo una rareza; ha ganado premios, incluyendo el mejor de la exposición en Sevenstock 2024, el encuentro más grande de RX-7 en Estados Unidos. En un mundo donde muchos optan por intercambiar motores V-8 LS en estos autos, este build destaca por mantener la esencia rotativa, combinando la potencia de un auto de carreras Group C con una transmisión manual de lujo. Es un jardín de delicias mecánicas que haría latir más rápido el corazón de cualquier purista.
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