Hay cosas que simplemente no se pueden escribir. No había llovido en casi nueve semanas, pero, naturalmente, en el segundo exacto en que me senté en el primer ‘convertible’ que conducía en el Reino Unido en casi tres años, la radio anunció la llegada inminente (y tardía) de algunos clásicos chubascos de verano. Es el cliché de los clichés. Este es el Renault 4 Plein Sud (que significa ‘Debido al sur’ para cualquier francófobo), la nueva versión con techo de lona del Renault 4 que he estado conduciendo durante los últimos meses y, técnicamente, es el primer SUV convertible desde la desaparición del sorprendentemente exitoso Volkswagen T-Roc Cabriolet.
El Renault 4 Plein Sud es una propuesta peculiar: un SUV pequeño con un techo de lona que se pliega eléctricamente. La marca francesa busca revivir el espíritu del legendario Renault 4 descapotable de los años 60, pero adaptado a la era moderna. En este artículo, exploraremos sus características, su comportamiento en carretera y si realmente tiene sentido en el mercado actual.
¿Qué es el Renault 4 Plein Sud?
El Renault 4 Plein Sud es una variante del Renault 4 eléctrico, el utilitario retro que Renault lanzó para competir en el segmento de los SUV pequeños. La denominación ‘Plein Sud’ hace referencia a una versión del Renault 4 original que se produjo en los años 80, también con techo de lona. Ahora, Renault recupera ese nombre para una edición especial que se distingue por su techo de lona plegable eléctricamente.
A diferencia de un convertible tradicional, el Plein Sud no tiene un techo rígido que se guarde en el cajuela. En su lugar, la lona se enrolla sobre los ocupantes, dejando al descubierto el interior desde el parabrisas hasta la parte trasera. Es un sistema similar al del Fiat 500C o el Citroën C3 Pluriel, pero aplicado a un SUV de dimensiones compactas.
Diseño exterior: un guiño al pasado
El Renault 4 Plein Sud mantiene las líneas generales del Renault 4 eléctrico, con su silueta cuadrada y sus faros redondos. Sin embargo, el techo de lona le aporta un aire distintivo. La lona está disponible en varios colores, incluido un tono marrón que evoca los descapotables clásicos. Además, el Plein Sud incluye detalles exclusivos como llantas de aleación específicas y adhesivos laterales con el nombre de la versión.
El techo de lona se puede abrir total o parcialmente mediante un botón en el salpicadero. Según Renault, la operación tarda unos 12 segundos y se puede realizar a velocidades de hasta 80 km/h. Esto permite disfrutar del aire libre sin detenerse, algo que se agradece en días de clima cambiante.
Interior y equipamiento
El interior del Plein Sud es prácticamente idéntico al del Renault 4 convencional. Destaca su diseño minimalista y colorido, con una pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los asientos están tapizados en materiales reciclados, en línea con la filosofía sostenible de Renault.
La apertura del techo no afecta significativamente al espacio para los pasajeros, aunque reduce la altura libre en las plazas traseras. El cajuela mantiene sus 420 litros, ya que la lona no invade el espacio de carga. Eso sí, al circular con el techo abierto, el ruido aerodinámico aumenta considerablemente, especialmente en autopista.
Motor y prestaciones
El Renault 4 Plein Sud utiliza el mismo sistema de propulsión que el Renault 4 E-Tech eléctrico. Se ofrece con dos opciones de batería: 40 kWh y 52 kWh, con autonomías de hasta 300 km y 400 km respectivamente (ciclo WLTP). El motor eléctrico entrega 120 CV en la versión de acceso y 150 CV en la más potente.
En cuanto a prestaciones, el Plein Sud acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 9 segundos, una cifra correcta para un vehículo urbano. La velocidad máxima está limitada a 150 km/h. La recarga se puede realizar en corriente alterna a 11 kW o en corriente continua a 100 kW, lo que permite pasar del 15% al 80% en unos 30 minutos.
Comportamiento dinámico: ¿un SUV descapotable divertido?
Al volante, el Renault 4 Plein Sud se comporta como un SUV pequeño ágil y cómodo. La suspensión está ligeramente endurecida para compensar la pérdida de rigidez estructural que supone eliminar el techo rígido. Aun así, la carrocería no se siente tan rígida como la versión cerrada, y en curvas rápidas se percibe cierta flexión.
La dirección es precisa y el auto se desenvuelve bien en ciudad. En carretera abierta, el Plein Sud es estable, pero no invita a manejar de forma deportiva. Es un vehículo para disfrutar del paisaje, no para buscar emociones fuertes. Con el techo abierto, el viento molesta a partir de 70 km/h, por lo que se recomienda llevar las ventanillas subidas o utilizar un deflector opcional.
¿Tiene sentido un SUV convertible hoy?
El Renault 4 Plein Sud llega en un momento en que los convertibles tradicionales están en declive. El Volkswagen T-Roc Cabriolet, su antecesor espiritual, fue un éxito inesperado, pero otras marcas han abandonado este nicho. Renault apuesta por un enfoque diferente: en lugar de un convertible puro, ofrece un SUV con techo de lona, lo que reduce costes y peso.
La pregunta es si los clientes están dispuestos a pagar un sobreprecio por un techo de lona en un SUV eléctrico. El Plein Sud parte de unos 35,000 euros, unos 3,000 más que el Renault 4 equivalente con techo rígido. Por ese dinero, se obtiene una experiencia al aire libre única, pero también se renuncia a aislamiento acústico y seguridad estructural.
Además, la autonomía se ve ligeramente afectada por la mayor resistencia aerodinámica cuando el techo está abierto, aunque el impacto es mínimo en ciudad. En definitiva, es un auto para un nicho muy específico: aquellos que viven en climas cálidos y quieren un vehículo eléctrico práctico con un toque de frivolidad.
Conclusión: ¿deberías especificar tu Renault 4 como ‘convertible’?
Si buscas un SUV eléctrico con un extra de estilo y no te importa renunciar a algo de rigidez y confort acústico, el Renault 4 Plein Sud es una opción interesante. Su techo de lona aporta una experiencia diferente, y su mecánica eléctrica es eficiente y moderna. Sin embargo, si valoras la practicidad y el silencio de marcha, quizá prefieras la versión convencional.
En un mercado saturado de SUV, el Plein Sud se distingue por su personalidad. No es un convertible al uso, pero tampoco pretende serlo. Es un capricho sobre ruedas que, como el clima británico, puede pillarte por sorpresa. Y eso, en cierto modo, tiene su encanto.
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