Lucid Motors, la startup californiana de vehículos eléctricos conocida por el sedán Air y la SUV Gravity, ha reportado resultados mixtos para el tercer trimestre de 2026. La producción se desplomó un 38% respecto al trimestre anterior, mientras que las entregas también sufrieron una ligera caída interanual. Estos números reflejan los esfuerzos de la compañía por ajustar su inventario y optimizar sus operaciones en un mercado cada vez más competitivo.
Producción y entregas del tercer trimestre de 2026
Durante el tercer trimestre de 2026, Lucid Motors entregó 3,806 vehículos y fabricó 2,954 unidades. Estas cifras representan una disminución del 6.7% en entregas en comparación con el mismo periodo del año anterior, y una caída del 24% en producción. En el ámbito manufacturero, es el número más bajo desde principios de 2025 y un 38% menos que en el segundo trimestre.
La razón principal de esta reducción fue la eliminación de uno de los dos turnos de ensamblaje en su fábrica AMP-1 en Arizona, medida implementada en junio. Además, la empresa se enfocó en vender la mayor cantidad posible de vehículos en inventario, lo que redujo la necesidad de nueva producción.
Desempeño acumulado del año
A pesar de los malos resultados trimestrales, no todo son malas noticias. Desde el inicio del año hasta el 30 de septiembre, Lucid ha fabricado casi un 33% más de autos y ha entregado un 3% más de vehículos eléctricos que el año pasado. En total, se han ensamblado 13,228 vehículos y se han realizado 10,852 entregas.
La compañía no desglosa las ventas por modelo, pero es probable que la SUV Gravity sea la más exitosa, ya que la demanda de sedanes eléctricos no logra igualar la preferencia de los compradores por las SUV. Lucid afirmó que “la demanda de la Lucid Gravity sigue recuperando impulso” después de que el vehículo eléctrico de siete plazas se viera afectado por un costoso retiro que detuvo los envíos durante casi un mes.
Retos y estrategias de Lucid Motors
Este año, la empresa californiana redujo la producción y despidió al 18% de su plantilla como parte de un “reinicio operativo” que busca mejorar el flujo de efectivo en 1,400 millones de dólares este año.
En abril, Lucid Motors incorporó a Silvio Napoli para dirigir la compañía en la dirección correcta. Napoli, un outsider de la industria automotriz, reemplazó al CEO interino Marc Winterhoff y asumió la difícil tarea de lograr rentabilidad.
Hay señales positivas, junto con una inyección saludable de efectivo proveniente de Uber y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, pero los resultados de estos acuerdos no se verán hasta dentro de varios meses.
El futuro: Cosmos y la competencia
El crossover mediano Cosmos, que abrirá la compañía a una base de clientes completamente diferente, se ha retrasado hasta el próximo año. Con un precio estimado de alrededor de 50,000 dólares, el Cosmos EV intentará incursionar en el altamente competitivo segmento donde el Tesla Model Y reina supremo.
La compañía enfrenta un panorama desafiante, pero su enfoque en la eficiencia operativa y la próxima introducción de modelos más accesibles podrían marcar la diferencia en los próximos años.
