El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 llega con varias historias que marcarán el fin de semana. Desde la penalización de George Russell hasta el resurgir de Red Bull, pasando por la calidad del aire y los cambios en el trazado. Aquí repasamos los puntos clave que debes seguir.
George Russell y la penalización que lo manda al fondo
George Russell afronta el Gran Premio de Singapur con una penalización de motor que lo obligará a largar desde el fondo de la parrilla. Así lo confirmó Toto Wolff, jefe de Mercedes, tras la falla de unidad de potencia que sufrió en Malasia.
“George tiene el desafío adicional de una penalización de unidad de potencia, lo que significa empezar desde atrás el domingo, tras la falla de motor en Malasia”, declaró Wolff. “Es particularmente frustrante dado cómo condujo el fin de semana pasado y el resultado por el que merecía pelear”.
La esperanza de Russell de volver a la lucha por el campeonato había renacido en Azerbaiyán, donde logró la pole y resistió los ataques de Max Verstappen, recortando 15 puntos a su compañero de equipo. Pero ese impulso se desvaneció en Malasia (o ‘Baréin’, como lo llamaron algunos comentaristas) cuando su motor dijo basta. Ahora, el británico deberá remar desde atrás en un circuito donde adelantar es notoriously difícil.
Mercedes: el upgrade que no funcionó
El equipo alemán no solo lidia con la penalización de Russell. La tan esperada actualización del W17 no dio el paso adelante esperado. De hecho, según observó Andrea Kimi Antonelli, podría haberlos hecho más lentos.
“Ambos pilotos de Mercedes tuvieron que lidiar con otro problema el fin de semana pasado: la actualización del W17 no produjo el avance deseado”, señala el reporte. “De hecho, como observó Antonelli, podría haberlos hecho más lentos”.
Con solo una sesión de prácticas libre en Singapur, encontrar la raíz del problema será especialmente complicado. El equipo tendrá que trabajar a contrarreloj para recuperar el rendimiento perdido.
Red Bull acecha y Verstappen quiere su primera victoria en Marina Bay
El resurgir de Red Bull en las últimas carreras ha coincidido con un bajón de McLaren, el equipo en forma antes del receso veraniego. La diferencia entre ambos se ha reducido de 83 a 18 puntos en solo tres rondas, y este fin de semana, al ser evento sprint, cada equipo puede sumar hasta 58 puntos.
Max Verstappen, por su parte, nunca ha ganado en Marina Bay. Aunque ya rompió la sequía en otros circuitos, Singapur sigue siendo el trazado donde más carreras ha disputado sin victoria. Con tres podios y dos segundos puestos en las últimas ediciones, su décima aparición podría ser la mejor oportunidad para subir a lo más alto del podio.
¿Será Red Bull la mayor amenaza para Mercedes? ¿O solo están cumpliendo su turno como oposición temporal, como les pasó a Ferrari y McLaren?
Calidad del aire: alerta por humo de incendios
No es la primera vez que Singapur advierte sobre la mala calidad del aire antes de la carrera. Al igual que en 2019, el humo de los incendios forestales en Indonesia ha llegado a la ciudad. Las condiciones particularmente calurosas este año, debido a la intensidad del fenómeno de El Niño, han contribuido.
La Agencia Nacional de Medio Ambiente de Singapur emitió un pronóstico de 24 horas con un Índice de Estándares de Contaminación “en el rango de Moderado Alto a Insalubre Medio” el martes.
El caos en Malasia: fallo en el sistema de la FIA
La Fórmula 1 enfrentó críticas por las escenas previas al Gran Premio de Baréin en Malasia, cuando varios pilotos sufrieron una pérdida casi total de potencia debido a un problema en los sistemas de la FIA. Todos los autos con motor Ferrari se vieron afectados, al igual que ambos Audi y algunos Red Bull-Ford, incluido el de Verstappen, que había logrado la pole.
La FIA confirmó que el problema se debió a que los autos encontraron condiciones de mojado. La serie puede considerarse afortunada de que los autos ya estuvieran detrás del Safety Car, en lugar de enfrentar la lluvia en condiciones de carrera, cuando múltiples autos detenidos en pista habrían presentado un peligro evidente.
Cambios en el trazado de Marina Bay
Este será el cuarto Gran Premio de Singapur en el diseño actual de la pista, que evita las antiguas curvas 16 a 19, escenario del infame episodio ‘Crashgate’. Esto se debió a la construcción del nuevo complejo NS Square en la zona costera.
Esa construcción debía completarse durante 2025, pero se retrasó y se fijó una nueva fecha para 2027. Los pilotos podrían experimentar una nueva variante del circuito de Singapur cuando regresen el próximo año, aunque está por verse si el cambio mejora la sede.
Más sprints en 2027
Si ya había quejas cuando la F1 aumentó las carreras sprint de tres a seis por temporada, prepárense porque en 2027 habrá 10. Singapur albergará la última sprint del año este fin de semana, una elección curiosa considerando que la F1 dijo que quería eventos sprint en pistas donde adelantar fuera menos difícil. Pocos dirían que Marina Bay cumple con esa descripción. Pero como demostró la última sprint en Zandvoort, si el espectáculo es bueno no es una consideración: la F1 ha decidido que habrá más.
Lo que está en juego
Con la penalización de Russell, las dudas en Mercedes y el impulso de Red Bull, el Gran Premio de Singapur promete ser un fin de semana decisivo. Verstappen buscará su primera victoria en Marina Bay, mientras que Russell intentará minimizar daños desde el fondo de la parrilla. La lucha por el campeonato sigue viva, y cada punto cuenta.
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