Nissan cerrará una de sus dos líneas de producción en la planta de Sunderland, Reino Unido, como parte de un plan de reducción de costos que eliminará 900 puestos de trabajo en Europa. La fábrica, que produce los modelos Leaf, Juke y Qashqai, concentrará toda su fabricación en una sola línea. La compañía aseguró que no habrá pérdida de empleos directos en la planta, pero sí se verán afectados algunos roles en el Reino Unido dentro del total de 900 recortes en Europa.
Declive en la producción
El cierre de una línea refleja la caída en los volúmenes de producción de la única planta europea de Nissan. El año pasado, la fábrica ensambló 273,174 vehículos, muy por debajo del pico de más de medio millón. En un comunicado, Nissan indicó que está tomando medidas “para crear un negocio más ágil y resistente que se adapte rápidamente a los cambios del mercado”. Entre las acciones bajo revisión se incluye el cierre parcial de su almacén de piezas en Barcelona y la transición a un modelo de importador en los países nórdicos.
¿Un nuevo fabricante en el horizonte?
Nissan espera atraer a un segundo fabricante de automóviles para que ocupe la línea uno en Sunderland en el futuro. Se ha vinculado a los fabricantes chinos Chery y Dongfeng con la producción en el sitio. La venta exitosa de la línea uno preservaría empleos y aumentaría la producción, según Nissan. El cierre de la línea está previsto para la segunda mitad del año, y la línea dos pasará a tres turnos para compensar la pérdida de capacidad.
Reacciones y contexto
Andy Palmer, exejecutivo de Nissan que inició su carrera en Sunderland, expresó su tristeza por el anuncio. “Cualquier reducción de capacidad es una mala noticia para Nissan y para Sunderland”, declaró a Autocar. Como todos los fabricantes japoneses, Nissan ha sido duramente golpeado por el aumento de la competencia en Europa, especialmente de China. Su participación de mercado en el Reino Unido cayó al 3.7% en los primeros cuatro meses de 2026, frente al 5.6% en 2016. Chery, por su parte, alcanzó casi el 5% gracias al éxito de sus marcas Jaecoo, Omoda y Chery, según datos de la SMMT. MG también superó a Nissan con un 4%, mientras que BYD se acercó con un 3.45%.
Recortes globales
Nissan ha estado reduciendo costos a nivel mundial, incluido el cierre de siete plantas, como parte de una campaña bajo el CEO Ivan Espinosa para restaurar su situación financiera tras una pérdida de 3.8 mil millones de libras en el año fiscal que terminó en marzo de 2025. Globalmente, la compañía ha sufrido por el aumento de la competencia en todos los mercados, incluido China, así como por el incremento de aranceles a sus exportaciones a Estados Unidos. Antes del anuncio del cierre de la línea uno en Sunderland, la planta había permanecido relativamente intacta por los recortes. El apoyo del gobierno del Reino Unido ayudó a asegurar la producción del nuevo Juke eléctrico, que comenzará a finales de año.
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