La primera camioneta eléctrica de Kia, la PV5, se ha convertido rápidamente en una de las favoritas entre los vehículos comerciales ligeros. Pero pronto tendrá un hermano mayor: el Kia PV7, que promete ser un éxito aún mayor. Tras el lanzamiento de la PV5 el año pasado, la camioneta eléctrica de Kia superó las expectativas. En los primeros tres meses de 2026, representó el 9% de las ventas de vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) en Europa.
La PV5 es una camioneta totalmente eléctrica de tamaño mediano, la primera de la línea Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia. Los PBV de Kia son mucho más avanzados que las camionetas o cualquier vehículo al que estamos acostumbrados. Kia los llama “soluciones de movilidad total” que utilizan el software-to-everything (SDx) de Hyundai Motor Group, baterías avanzadas, tren motriz y otros componentes de vehículos eléctricos.
Plataforma y configuraciones de la PV5
Basada en la plataforma flexible E-GMP.S, la PV5 está disponible en una variedad de “top hats” o configuraciones personalizadas. Kia ofrece versiones Passenger, Cargo, Chasis Cabina, Crew, Open Bed (similar a una camioneta pickup), WAV (Vehículo Accesible para Silla de Ruedas) e incluso configuraciones de tres filas para siete pasajeros.
Primer vistazo al Kia PV7
La PV5 lideró la entrada de Kia en el mercado global de vehículos comerciales ligeros, pero su hermano mayor, el PV7, llegará en 2027 y podría ser un éxito aún mayor. Antes de su debut, el PV7 fue visto por primera vez conduciendo en público. En las imágenes de @MotorsJason (vía Namcha Cafe) se puede ver que el prototipo camuflado es claramente más grande que la PV5 mediana.
Kia afirmó que el PV7 cuenta con “el mayor espacio interior de la línea”, pero no reveló una cifra exacta. El concepto PV7, presentado en el CES 2024, medía 5,270 mm de largo, 2,065 mm de ancho y 2,120 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,390 mm. En comparación, el modelo PV5 Passenger mide 4,695 mm de largo, 2,895 mm de ancho y 1,915 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,995 mm. Aunque podría cambiar ligeramente en el modelo de producción, el PV7 seguirá siendo considerablemente más grande que la PV5. Se acerca al tamaño de una Ford Transit estándar (L2).
Interior flexible y múltiples configuraciones
Al igual que la PV5, la camioneta eléctrica más grande ofrecerá un interior flexible y espacioso, adecuado para uso de pasajeros y negocios. Kia dijo que estará disponible con varios tipos de carrocería, opciones de asientos y configuraciones de espacio (sería la camioneta camper definitiva).
Baterías y autonomía
En Europa, la PV5 Passenger está disponible con dos paquetes de baterías: 51.5 kWh y 71.2 kWh. El primero proporciona una autonomía WLTP de 183 millas (294 km), mientras que el segundo está clasificado con hasta 256 millas (412 km). Se espera que la PV7 ofrezca capacidades similares o superiores.
Próximos modelos: PV9 en 2029
Después del PV7 el próximo año, Kia continuará presentando nuevos modelos PBV, incluido un PV9 aún más grande en 2029. Con los prototipos ya en pruebas, pronto sabremos más sobre el PV7. Estén atentos para las últimas actualizaciones.
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