¿Recuerdas el Jaguar XJ220? Ese pequeño y adorable bólido desarrollado por Jaguar y TWR alcanzaba los 350 km/h, convirtiéndose en el auto de producción más rápido del mundo en su época. Resulta que su diseñador, Ian Callum, también lo recuerda. En vísperas del 35 aniversario del XJ220, el renombrado diseñador presentó su interpretación moderna del superdeportivo a través de su estudio homónimo.
Un vistazo al rediseño
Por ahora, solo se han mostrado el perfil lateral y la vista trasera en tres cuartos, pero revelan algunos cambios clave, junto con similitudes sorprendentes. Para empezar, los icónicos cortes de ventana en forma de huevo están de vuelta, pero los guardabarros traseros se han aplanado en comparación con la forma más fluida del original. Las rejillas laterales y el perfil del nuevo XJ220 de Callum recuerdan al concepto Jaguar CX-75 que diseñó en 2010, aunque ese auto lucía un prominente conducto en forma de S en el cofre.
La versión de carreras: XJ220 GT1
Sin dejarse opacar por sí mismo, Callum reveló su propia recreación del XJ220-C, diseñado para competir en la clase GT. Llamado XJ220 GT1, la versión de carreras de Callum añade un divisor frontal y un alerón trasero prominente al diseño. Al igual que con su reinterpretación del auto de calle, el XJ220 GT1 de Callum engaña al ojo haciéndole pensar que todo el conjunto fue tallado de una sola pieza de metal. Cada lámina de carrocería se fusiona con la siguiente, con los soportes del alerón brotando directamente de los cuartos traseros.
¿Producción limitada?
Callum Designs describe ambos modelos como “proyectos de portafolio” o, más simplemente, como autos conceptuales. Si bien esto significa que actualmente no hay intención de producción, el estudio de diseño insinuó que un cliente especialmente motivado o con el presupuesto adecuado podría inclinar la balanza hacia la fabricación de una unidad única. Internet, haz tu trabajo.
El amor de Jack Fitzgerald por los autos proviene de su aún inquebrantable adicción a la Fórmula 1. Después de un breve período como detallador en un concesionario local durante la universidad, supo que necesitaba una forma más permanente de manejar todos los autos nuevos que no podía pagar y decidió dedicarse a la escritura automotriz. Al acosar a sus profesores universitarios en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee, pudo viajar por Wisconsin en busca de historias del mundo automotriz antes de conseguir su trabajo soñado en Car and Driver. Su nuevo objetivo es retrasar la muerte inevitable de su Volkswagen Golf 2010.
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