Hombre en Texas acusado de homicidio en choque fatal de Tesla donde culpó al Autopilot
Un hombre de Texas ha sido arrestado y acusado de homicidio involuntario después de que su Tesla chocara contra una casa el mes pasado, impactando a una mujer que estaba dentro y causándole la muerte. El conductor, Michael Butler, afirmó que el vehículo estaba en modo de conducción autónoma, pero la información de Tesla muestra que Butler anuló el sistema.
Butler fue arrestado el miércoles y registrado en la cárcel del condado de Harris, Texas. Permaneció bajo custodia hasta el jueves y viernes; no presentó una declaración de culpabilidad, y su próxima audiencia judicial está programada para el lunes.
Detalles del accidente
Los documentos de acusación del fiscal del condado de Harris ahora muestran que Butler, quien trabajaba para DoorDash la noche del accidente, había estado usando el modo de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) sin incidentes durante varias entregas esa misma noche.
En los momentos previos al choque, mientras estaba en FSD y se aproximaba a un giro a la izquierda, Butler presionó el pedal del acelerador, anulando el control de velocidad del FSD, y continuó presionándolo hasta alcanzar el 100 por ciento. Esto provocó una aceleración rápida; el pedal del freno nunca fue presionado, y no hay datos que muestren que Butler intentara desviarse de la acera o la casa.
Los documentos de acusación indican:
“Observé que el pedal del freno nunca fue presionado en el minuto final antes del choque. Tampoco vi ningún dato que indicara que el conductor intentara desviarse de la acera que finalmente golpeó. Además, observé que el vehículo no detectó ni registró ningún error mecánico antes de que BUTLER y el Tesla golpearan la acera.”
Búsquedas en Google revelan frustración
Además, un análisis forense del teléfono de Butler mostró que realizó búsquedas en Google alrededor del momento del accidente con preguntas cuestionando por qué el FSD era “demasiado tímido”, “no lo suficientemente agresivo”, e incluso buscó “FSD no es lo suficientemente agresivo para manejar en ciudad”.
Los documentos detallaron esto:
“El investigador Veal también me informó que había recibido el teléfono celular de BUTLER del subalguacil Amad y que el equipo de análisis forense de HDAO había completado una extracción y descarga de datos del teléfono. Se realizaron múltiples búsquedas en Google relacionadas con Tesla desde el teléfono de BUTLER en los meses previos al accidente. Observé múltiples búsquedas en mayo de 2026 que indicaban una aparente frustración con el modo FSD de Tesla, incluyendo las siguientes búsquedas: ‘Tesla fsd no lo suficientemente agresivo modelo 2026’, ‘Tesla fsd no lo suficientemente agresivo 2026’, ‘FSD no es lo suficientemente agresivo para manejar en ciudad’ y ‘tesla fsd demasiado tímido’.”
Tesla se defiende
Tesla había afirmado justo después del accidente que sus datos internos mostraban que Butler había anulado el control de velocidad del sistema y presionado completamente el acelerador, haciendo que el vehículo viajara a una velocidad excesiva. Finalmente, el auto se estrelló contra la casa de Avila, matándola.
Butler ha sido acusado formalmente de homicidio involuntario, un delito grave. La familia de la víctima, los Avila, presentó una demanda por muerte injusta contra Tesla y Butler, solicitando al menos 1 millón de dólares en daños.
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