La empresa finlandesa Kempower, especializada en infraestructura de carga para vehículos eléctricos, ha dado un paso significativo en la electrificación del transporte marítimo y portuario en Canadá. A través de un acuerdo marco con DP World, operador global de terminales portuarias, Kempower suministrará infraestructura de carga de alta velocidad y servicios relacionados en todas las terminales canadienses de la compañía. Las primeras dos instalaciones ya están operativas, marcando el inicio de una transformación energética en el sector logístico del país.

Un acuerdo estratégico para la electrificación portuaria

El anuncio se produce tras la exitosa instalación de infraestructura de carga de alta velocidad en la terminal de Global Container Terminals (GCT) en Vancouver, Columbia Británica, a principios de este mes. Este proyecto piloto demostró la viabilidad y eficiencia de la tecnología de Kempower en un entorno portuario exigente. Doug Smith, CEO de DP World en Canadá, destacó: “Este acuerdo con Kempower nos proporciona una plataforma de carga escalable y confiable que puede respaldar nuestras operaciones actuales mientras creamos la flexibilidad para electrificar más equipos con el tiempo”.

La alianza no solo busca reducir la huella de carbono de las operaciones portuarias, sino también optimizar la eficiencia operativa. Según Kyron Harvett, gerente de tecnología de operaciones de GCT, el sistema permite la carga de oportunidad durante los cambios de turno y los descansos, maximizando la disponibilidad del equipo y minimizando la interrupción operativa. Esta capacidad es crucial en un sector donde el tiempo de inactividad representa costos significativos.

Ventajas de la electrificación en puertos

Los operadores portuarios realizan tareas ideales para la electrificación: operaciones de baja velocidad, alto torque, distancias cortas y alta precisión de manera constante. La conducción eléctrica, con su funcionamiento silencioso, libre de vibraciones y potencia instantánea, encuentra su entorno perfecto en estos entornos. Además, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y partículas contaminantes mejora la calidad del aire en las zonas portuarias y comunidades cercanas.

• Eficiencia energética: Los motores eléctricos convierten más del 90% de la energía en movimiento, frente al 30-40% de los motores de combustión interna.
• Menor mantenimiento: Los vehículos eléctricos tienen menos partes celulares, lo que reduce los costos de mantenimiento y aumenta la disponibilidad.
• Sostenibilidad: La electrificación contribuye a los objetivos climáticos de Canadá y a las metas corporativas de reducción de emisiones.

El efecto dominó en la logística

La electrificación portuaria no es un fenómeno aislado. Empresas de logística como DHL y YMX han implementado flotas de camiones eléctricos de patio en sitios de cadena de suministro en Estados Unidos. DHL tiene como objetivo eliminar gradualmente los camiones diésel, mientras que YMX busca protegerse de las volatiles fluctuaciones en los costos del diésel. Estos movimientos reflejan una tendencia más amplia hacia la electrificación del transporte de mercancías, impulsada por incentivos gubernamentales y la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles.

Además, la posible reactivación de las subvenciones federales de la Ley de Reducción de Emisiones Diésel (DERA) y los programas de incentivos privados como ZET TRUCK están nivelando los costos iniciales de la electrificación, haciendo que la transición sea más atractiva para las flotas. La combinación de ahorros operativos a largo plazo y apoyo financiero está acelerando la adopción.

Desafíos y perspectivas futuras

A pesar del optimismo, la electrificación portuaria enfrenta desafíos. La infraestructura de carga debe ser robusta y capaz de soportar ciclos de trabajo intensivos. Kempower aborda esto con cargadores modulares y escalables que se adaptan a las necesidades cambiantes. La interoperabilidad también es clave: los cargadores deben ser compatibles con una variedad de vehículos y equipos, desde tractocamiones hasta grúas y montacargas.

Otro reto es la gestión de la demanda energética. Los puertos son grandes consumidores de electricidad, y la carga simultánea de múltiples vehículos puede sobrecargar la red local. Soluciones como el almacenamiento en baterías y la carga inteligente ayudan a mitigar picos y optimizar el uso de energía renovable.

Mirando hacia el futuro, la electrificación de las operaciones portuarias es solo el comienzo. Con la maduración de la tecnología y el aumento de la conciencia ambiental, es probable que veamos una adopción más amplia en otros sectores del transporte marítimo, como los buques de corta distancia y las grúas de muelle. Kempower y DP World están sentando las bases para un ecosistema portuario más limpio y eficiente.

La transición energética en los puertos canadienses no solo beneficia al medio ambiente, sino que también posiciona al país como líder en innovación logística. A medida que más terminales se electrifican, el impacto se multiplicará, creando un efecto dominó que podría redefinir la industria del transporte de mercancías en América del Norte.