BMW ha presentado la variante M60 xDrive, la nueva versión tope de gama de rendimiento del iX3, su SUV eléctrico. Esta versión no solo eleva la potencia, sino que incorpora una serie de mejoras de la división M, además de una autonomía que ronda los 756 kilómetros. El nuevo propulsor también estará disponible en el iX4, el SUV coupé de la marca.

Potencia y rendimiento del BMW iX3 M60

El sistema de propulsión del M60 está compuesto por dos motores eléctricos que entregan tracción total. En conjunto, producen 604 caballos de fuerza y 645 libras-pie de torque, un aumento significativo frente a los 462 hp y 476 lb-pie de la versión 50 xDrive. Gracias a este incremento, el iX3 M60 acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.9 segundos, un segundo más rápido que el 50 xDrive, y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.

Para ponerlo en perspectiva, el M60 es medio segundo más rápido de 0 a 100 km/h que su equivalente más cercano con motor de combustión, el X3 M50 de 437 hp. A pesar de este enfoque en el rendimiento, el M60 no sacrifica drásticamente la autonomía en comparación con otras versiones del iX3. La autonomía combinada oficial es de 756 kilómetros por carga, frente a los 800 kilómetros de la versión 50. La batería de 108.7 kWh mantiene una tasa de carga máxima de 400 kW, lo que permite recuperar energía rápidamente en estaciones de carga compatibles.

Mejoras dinámicas y de chasis

El M60 incorpora de serie varias actualizaciones desarrolladas por BMW M. Entre ellas se incluye una suspensión adaptativa M con amortiguadores de control electrónico, que ajusta la firmeza según las condiciones de manejo y el modo seleccionado. También añade modos de conducción exclusivos M Sport y M Sport Plus, dirección deportiva variable y un diferencial M Sport, que mejora la tracción y el comportamiento en curvas.

Estos elementos no solo optimizan el rendimiento, sino que también elevan la experiencia de conducción, ofreciendo un equilibrio entre confort y deportividad. La dirección variable, por ejemplo, modifica la relación de giro según la velocidad, facilitando las maniobras a baja velocidad y aportando estabilidad a alta velocidad.

Diseño exterior e interior

En el exterior, el iX3 M60 se distingue por detalles específicos que realzan su carácter deportivo. Incluye carcasas de espejos retrovisores en acabado especial, elementos exteriores en negro brillante, luces de circulación diurna en color amarillo y un juego de rines de aleación ligera M de 21 pulgadas. Estos elementos no solo mejoran la estética, sino que también contribuyen a la aerodinámica y al rendimiento general.

El interior ha sido equipado con un volante deportivo M Sport y asientos deportivos con ajuste eléctrico en 10 posiciones, que proporcionan un mayor soporte lateral y confort en trayectos largos. Los materiales y acabados reflejan la atención al detalle típica de la división M, con opciones de tapicería específicas y detalles en contraste.

Autonomía y carga

La autonomía de 756 kilómetros (según el ciclo de homologación europeo WLTP) convierte al iX3 M60 en un vehículo apto para viajes largos sin necesidad de recargas frecuentes. La batería de 108.7 kWh es una de las más grandes del segmento, y su capacidad de carga de 400 kW permite pasar del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos, siempre que se utilice un cargador de alta potencia.

Este equilibrio entre rendimiento y eficiencia es posible gracias a la arquitectura de 800 voltios, que reduce el peso y mejora la eficiencia energética. BMW ha optimizado la gestión térmica de la batería para mantener un rendimiento constante incluso en condiciones exigentes.

Disponibilidad y precios

BMW aún no ha anunciado los precios para el mercado mexicano, pero se espera que el iX3 M60 se posicione por encima de la versión 50 xDrive. En Europa, los pedidos se abrirán a finales de 2026, con las primeras entregas programadas para principios de 2027. La marca también ofrecerá el M60 en el iX4, su variante coupé, que compartirá la misma mecánica y equipamiento.

Con esta versión, BMW refuerza su apuesta por la electromovilidad sin renunciar a las prestaciones deportivas, un movimiento que busca atraer a los entusiastas de la conducción que buscan un vehículo eléctrico sin compromisos.