El Porsche Macan, uno de los modelos más vendidos de la marca, dejará de producirse en su versión de gasolina este verano. La decisión, confirmada por el director financiero de Porsche, Jochen Bruckner, durante una conferencia sobre resultados, marca el fin de una era para el SUV compacto que ha sido un éxito de ventas desde su lanzamiento en 2013.
“La producción se detendrá en el verano de 2026, y durante el último mes que tengamos, produciremos tanto como podamos”, declaró Bruckner, según informó Automotive News. Se espera que el último Macan de combustión interna salga de la línea de ensamblaje en julio.
El legado del Macan
El Macan llegó al mercado en 2013 como un SUV más pequeño y asequible que el Cayenne, y rápidamente se convirtió en un pilar de las ventas de Porsche. Con más de un millón de unidades producidas, el Macan ha sido fundamental para la rentabilidad de la marca. En Estados Unidos, Porsche vendió 27,139 Macans en 2024, la mayoría de ellos con motor de gasolina.
Porsche introdujo el Macan Eléctrico en 2024 como una alternativa de cero emisiones, y este modelo continuará su producción después de que finalice la fabricación del Macan de gasolina. Sin embargo, según estimaciones de Cox Automotive, solo se vendieron 8,799 unidades del Macan Eléctrico en 2025, lo que representa una fracción de las ventas totales del modelo.
¿Por qué detener la producción?
La decisión de Porsche de eliminar el Macan de gasolina responde a su estrategia de electrificación, aunque la demanda de vehículos eléctricos no ha crecido tan rápido como se esperaba. Esto deja a la marca en una posición complicada en el segmento de los SUV compactos, donde el Macan ha sido un líder indiscutible.
Sin un reemplazo inmediato a la vista, Porsche planea lanzar un sucesor del Macan de gasolina alrededor de 2028. Este nuevo modelo probablemente ofrecerá opciones de motorización de gasolina e híbrida, utilizando la plataforma Premium Platform Combustion (PPC) que también emplea el nuevo Audi Q5. Sin embargo, durante los próximos dos años, la ausencia de un Macan de combustión interna podría reflejarse en cifras de ventas a la baja.
El futuro de la gama Macan
Mientras tanto, el Macan Eléctrico seguirá siendo la única opción disponible en el concesionario. Porsche confía en que la versión eléctrica pueda mantener el interés de los compradores, aunque el precio más elevado y la infraestructura de carga aún en desarrollo podrían ser obstáculos.
La noticia ha generado reacciones encontradas entre los entusiastas de la marca. Algunos lamentan la despedida de un motor tan querido, mientras que otros ven con buenos ojos el avance hacia la electrificación. Lo cierto es que el Macan de gasolina dejará un vacío difícil de llenar.
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