Audi ha reinventado su gran SUV Q7 para una tercera generación, enfrentándose a rivales como el Volvo XC90 y el Hyundai Santa Fe con un diseño audaz, un interior futurista y un potente diésel V6. Disponible para pedidos el próximo mes desde alrededor de 80,000 libras (aproximadamente 1.8 millones de pesos mexicanos), la nueva generación del familiar 4×4 de siete asientos de Audi ha sido rediseñada por completo por dentro y por fuera, ahora sobre la plataforma Premium Platform Combustion (PPC) que sustenta a sus hermanos A5, A6 y Q5.
Un diseño más cuadrado y espacioso
Mientras que la generación anterior evolucionaba la forma curvilínea de su predecesor, el nuevo modelo adopta una silueta de dos volúmenes con líneas más rectas, lo que mejora la amplitud interior y enfatiza su carácter práctico. Audi lo describe como un “exterior llamativo y seguro” y afirma que el objetivo era crear una “silueta imponente”, un lenguaje de diseño que se extenderá al próximo Q9, un SUV insignia que llegará en los próximos meses para competir con el BMW X7 y el Range Rover.
Motorización: solo diésel V6 microhíbrido
A diferencia de su predecesor y de sus compañeros de plataforma, el nuevo Q7 prescinde de una gama múltiple de motores en su lanzamiento, apostando únicamente por un V6 diésel de 3.0 litros en dos niveles de potencia, con tracción total. Este es el primer uso en el Reino Unido del nuevo motor TDI V6 de Audi. Está acoplado a un alternador de arranque convencional de 48V, pero también incorpora un generador de propulsión y un compresor eléctrico que hace girar el turbo mediante un motor eléctrico en lugar de usar gases de escape, alcanzando 90,000 rpm en solo 250 milisegundos para mejorar la respuesta y el par en todo el rango de revoluciones.
De serie, el seis cilindros microhíbrido produce 242 caballos de fuerza y 369 lb-pie de par, pero puede mejorarse opcionalmente a 295 caballos y 465 lb-pie, superando ligeramente al V6 diésel de la generación anterior. Audi aún no ha dado detalles completos de rendimiento, pero afirma que el sistema garantiza “una respuesta lineal y rápida, una impresionante aceleración en rangos medios con una sensación de pedal aún más directa, mayor eficiencia y durabilidad mejorada a largo plazo”. La firma también compara las características de entrega de potencia con las de un vehículo eléctrico, gracias a la curva de par más suave que proporciona la entrada constante del turbo.
Por sí solo, el generador de 48V produce 24 caballos y 273 lb-pie de par, contribuyendo bajo aceleraciones fuertes y permitiendo la circulación con el motor apagado en distancias cortas a baja velocidad.
Interior tecnológico y conectividad
El habitáculo del nuevo Q7 ha sido completamente renovado, con una pantalla curva que integra el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, así como una segunda pantalla para el climatizador y funciones del vehículo. Los materiales son de alta calidad y el espacio para las tres filas de asientos es generoso, con acceso mejorado gracias a las puertas traseras más grandes.
Disponibilidad y precio
El Audi Q7 2026 estará disponible para pedidos a partir del próximo mes, con un precio inicial de alrededor de 80,000 libras en el Reino Unido. Se espera que llegue a México durante 2026, con precios y especificaciones que se confirmarán más adelante.
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