Stellantis presentó hoy en Auburn Hills, Míchigan, su ambicioso plan estratégico para los próximos cinco años, denominado FaSTLAne 2030. Con una inversión de 60 mil millones de euros, el grupo automotriz busca optimizar su portafolio de marcas, plataformas y tecnologías para enfrentar los desafíos de la electrificación y la movilidad del futuro.
Cuatro marcas globales lideran la estrategia
Jeep, Ram, Peugeot y Fiat serán las marcas que encabezarán el crecimiento global de Stellantis. Estas cuatro recibirán el 70% de la inversión destinada a marcas y productos, gracias a su fuerte presencia internacional. Otras marcas como Chrysler, Dodge, Citroën, Opel y Alfa Romeo se centrarán en regiones específicas, aprovechando las plataformas y tecnologías desarrolladas para los mercados globales. Lancia y DS, por su parte, se enfocarán en Italia y Francia respectivamente, gestionadas como marcas especializadas por Citroën y Fiat. Maserati también tendrá dos nuevos vehículos en el segmento E de tamaño completo, aunque su hoja de ruta detallada se presentará en diciembre.
Más de 60 lanzamientos para 2030
En los próximos cuatro años, Stellantis promete más de 60 lanzamientos de nuevos vehículos y 50 renovaciones significativas de modelos existentes. De estos, 29 serán eléctricos (EV), 15 híbridos enchufables (incluyendo sistemas de extensor de autonomía) y 24 híbridos tradicionales. El 60% de la inversión total se destinará a marcas y productos, y de ese monto, el 60% se asignará a Norteamérica.
Plataformas globales: STLA One y más
Más de 24 mil millones de euros se invertirán en plataformas globales, trenes motrices y tecnologías. Para 2030, Stellantis espera que el 50% de sus ventas anuales globales provengan de tres plataformas mundiales, incluida la nueva plataforma STLA One, que se lanzará en 2027. Esta plataforma modular y escalable apunta a reducir la complejidad y lograr una eficiencia de costos del 20%. Se utilizará para vehículos de los segmentos B, C y D, y se espera que sustente más de 30 modelos y más de 2 millones de vehículos para 2035. STLA One será compatible con 800 voltios, utilizará baterías de litio-hierro-fosfato (LFP) para reducir costos, contará con dirección por cable y una configuración cell-to-body que integra la batería en la estructura del vehículo.
Tres nuevos sistemas tecnológicos
Stellantis también anunció tres nuevos sistemas tecnológicos, aunque los detalles aún son escasos:
- STLA Brain: Una arquitectura de software y computación central escalable.
- STLA SmartCockpit: Una nueva forma de interacción entre el conductor y el vehículo.
- STLA AutoDrive: Un sistema de conducción autónoma escalable.
Estos tres sistemas se lanzarán para 2027, y para 2030, el 35% de los vehículos vendidos anualmente en todo el mundo contará con al menos una de estas tecnologías. Para 2035, esa cifra aumentará al 70%, y STLA Brain y SmartCockpit estarán presentes en la plataforma STLA One.
Alianzas estratégicas y expansión en China
Stellantis planea profundizar sus vínculos con el fabricante chino Leapmotor, en el que posee una participación del 51%, con planes de compartir capacidad en dos fábricas en España. También se acerca a Dongfeng, su socio chino en empresas conjuntas, con planes de ensamblar dos Peugeots y dos Jeeps para su venta en China y otros países. Además, se está gestando una empresa conjunta europea con Dongfeng, que será propiedad de Stellantis en un 51% y se centrará en aumentar la producción en Francia.
Con este plan, Stellantis busca consolidarse como un líder global en la transición hacia la movilidad eléctrica, optimizando su portafolio de marcas y aprovechando economías de escala para reducir costos y ofrecer vehículos más accesibles y tecnológicos.
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