Audi ha resucitado la A6 Allroad para una nueva generación, convirtiendo su gran camioneta familiar en un vehículo 4×4 robusto que promete capacidades todoterreno para rivalizar con muchas SUV de lleno. Esta versión elevada y reforzada de la nueva A6 llegará a los concesionarios en los próximos meses, cuatro años después de que los modelos Allroad anteriores se retiraran de la venta en el Reino Unido.
Un nicho que renace
Audi planea reactivar un nicho de mercado que casi ha desaparecido, con modelos como el Skoda Superb Scout, Volvo V90 Cross Country y Mercedes E-Class All-Terrain retirándose. El jefe técnico de Audi, Rouven Mohr, calificó a la A6 Allroad como “un ícono en la gama Audi”. Afirmó que la compañía buscó que esta última generación igualara la combinación de confort en carretera y capacidad en terrenos difíciles de los modelos anteriores.
Revisión del chasis
La clave para cumplir este objetivo es una revisión extensa del chasis que hace que la Allroad sea una propuesta radicalmente diferente de la A6 estándar, con una suspensión específica y un sistema de dirección entre sus características principales. El cambio más obvio es un aumento de 34 mm en la altura de manejo en modo normal. Gracias a que la suspensión neumática activa tiene 55 mm de ajuste, se puede extender otros 15 mm en su configuración más extrema, con los amortiguadores ajustándose para compensar la altura adicional.
Modos de conducción
Hay un modo Comfort más complaciente para uso en situaciones normales de conducción en carretera y un modo Dynamic que baja la altura 20 mm “para mayor precisión y estabilidad”. En todos los modos, la Allroad baja 20 mm por encima de 120 km/h para mejorar la eficiencia.
Dirección y agilidad
La Allroad gana soportes de dirección más rígidos para aumentar la respuesta y la retroalimentación. Audi también dice que el modelo tiene una agilidad mejorada gracias a un eje trasero que puede girar hasta 5 grados en dirección opuesta al delantero, reduciendo el círculo de giro hasta en un metro.
Diseño exterior
Las mejoras mecánicas se reflejan en un rediseño exterior sustancial. La carrocería es 110 mm más ancha que la A6 estándar y 84 mm más ancha que incluso la Allroad anterior, gracias a una vía más ancha y neumáticos más gruesos en cada extremo, además de un voluminoso revestimiento protector alrededor de la parte inferior del auto. La Allroad gana un diseño de parrilla específico y tomas de aire propias como parte de un paquete de estilo que también incluye un protector de cárter robusto, difusor, faldones laterales y barras de techo. Los diseños de ruedas específicos de Allroad están disponibles en tamaños de 19, 20 y 21 pulgadas.
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