Entre marzo y agosto de 2026, los autos eléctricos y los híbridos enchufables de los países importadores de petróleo dejaron de consumir aproximadamente 200 millones de barriles de crudo. Así lo revela un análisis del centro independiente Ember, especializado en energía, que cifra ese volumen en un ahorro de 20.000 millones de dólares a los precios de los seis primeros meses de la crisis desatada por la guerra en el estrecho de Ormuz.
La cifra, sin embargo, no equivale al ahorro neto de los conductores ni al de las cuentas públicas de los estados. Ember multiplica el petróleo desplazado en esos seis meses por el precio medio mensual del Brent y suma los seis resultados. El cálculo abarca 56 países que reúnen más del 90% de las ventas mundiales de eléctricos y más del 80% del mercado total, por lo que el dato global es una extrapolación a partir de esa muestra.
China y la Unión Europea lideran el ahorro
China se lleva la mayor parte del ahorro, con unos 14.000 millones de dólares, y la Unión Europea suma otros 3.100 millones gracias sobre todo a Alemania y Francia. Tiene sentido, porque son los mercados con flotas eléctricas más grandes y, por tanto, donde más gasolina y diésel se habrían quemado.
Los eléctricos puros aportan 16.500 millones de ahorro y los híbridos enchufables el resto, ya que estos últimos hacen parte de sus trayectos con electricidad pero conservan un motor de combustión.
Crecimiento de ventas a nivel global
Mientras tanto, las ventas de eléctricos puros subieron un 18% a nivel mundial, frente al 16% de un año antes. Pero la media global solo cuenta una parte de la historia. Si se excluyen China y Estados Unidos, Ember calcula que las ventas de 100% eléctricos crecieron un 45% en el resto de mercados.
Para Ember, las interrupciones en el suministro de petróleo están acelerando las ventas de eléctricos en India, Chile, Australia y Nueva Zelanda. Además, las políticas de ayudas que abaratan los autos eléctricos también están notándose.
España, Francia y Alemania: ejemplos de éxito
Así, en España, ya se venden más eléctricos que autos gasolina. En Francia, el plan de leasing social permitió que la cuota de ventas de eléctricos superara el 30% por primera vez. Alemania registró mejores ventas tras introducir nuevos subsidios al consumo a comienzos de 2026.
Más países superan a Estados Unidos en cuota de eléctricos
Ese aumento de las ventas no es algo limitado a Europa. Quince países, entre ellos Brasil e India, han superado por primera vez a Estados Unidos en cuota de eléctricos puros, que allí fue del 6% de las ventas de vehículos ligeros entre enero y agosto. De los 56 países analizados, 49 ya registraban una cuota mayor.
Eso sí, hablamos de porcentaje sobre el total de autos nuevos y no de unidades, así que en India o Brasil no se venden más eléctricos que en Estados Unidos en términos absolutos. Su avance coincide con la llegada de más fabricantes y modelos, y China, por ejemplo, ya coloca nueve modelos eléctricos entre sus diez autos más vendidos de agosto.
Implicaciones para el futuro de la movilidad
Este ahorro de petróleo no solo representa un alivio económico en medio de una crisis energética, sino que también subraya el papel creciente de la electromovilidad en la seguridad energética global. La adopción de vehículos eléctricos se acelera en mercados clave, impulsada por políticas públicas y por la conciencia de los consumidores sobre los beneficios ambientales y económicos.
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