La relación entre Lewis Hamilton y Ferrari parece atravesar un momento de tensión. Bernie Collins, exestratega de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, ha señalado que el siete veces campeón del mundo muestra una creciente falta de confianza en las decisiones del muro de pits de la escudería italiana, luego de lo ocurrido en el Gran Premio de Singapur.
El fin de semana en Marina Bay fue dominado por Max Verstappen, de Red Bull, mientras que Kimi Antonelli, de Mercedes, se acerca al título de pilotos. En medio de esa lucha, la carrera de Hamilton se desmoronó durante un período de auto de seguridad virtual (VSC).
El incidente que encendió las alarmas
Después de su primera parada en boxes en la vuelta 19, Hamilton tuvo la oportunidad de realizar una segunda detención más económica bajo el VSC en la vuelta 40, cuando Lance Stroll, de Aston Martin, se detuvo en la pista por un problema de embrague. Ferrari llamó a boxes a Charles Leclerc, su compañero de equipo, y también le indicó a Hamilton que entrara. Sin embargo, el campeón decidió quedarse en la pista para intentar completar la carrera con una sola parada.
La apuesta no funcionó. En las etapas finales, Hamilton luchó con neumáticos desgastados y finalmente cruzó la meta en sexta posición, perdiendo valiosos puntos.
La opinión de Bernie Collins
En el programa F1 Show de Sky Sports, Collins argumentó que el incidente demostró la falta de confianza de Hamilton en el equipo. “Alguien de la talla de Lewis no se olvida de hacer una parada en boxes. Digamos que fue una decisión de no tomar la entrada a pits o que la llamada no llegó a tiempo, o lo que sea. Pero eso fue crucial, creo, para la carrera en ese momento”, explicó.
La analista fue más allá y conectó este episodio con lo sucedido una semana antes en Malasia, donde también se evidenció una desconexión similar.
El antecedente de Malasia
Collins recordó que en el Gran Premio de Malasia, el equipo comenzó con neumáticos de seco y luego llegó la orden de cambiar a intermedios. Hamilton se mostró en desacuerdo: “Eso es lo incorrecto. Necesitamos aguantar así ahora”. Tras discutir con el muro de pits, el piloto decidió mantenerse con el compuesto que llevaba, y el resultado final fue muy similar al de Leclerc.
“Sin embargo, creo que eso muestra de manera más global que Lewis no confía en el equipo Ferrari. Está cuestionando sus decisiones”, sentenció Collins.
Las disculpas de Hamilton
Tras la carrera en Singapur, Hamilton se disculpó con el equipo y confirmó que fue su decisión permanecer en la pista. Este gesto, si bien muestra responsabilidad, también deja entrever la tensión subyacente en la relación piloto-equipo.
La falta de confianza en las estrategias es un tema delicado en la Fórmula 1, donde las decisiones en fracciones de segundo pueden definir el resultado de una carrera. Para Ferrari, que busca recuperar su gloria perdida, la adaptación de Hamilton y su confianza en el equipo serán clave para el futuro.
¿Qué sigue para Hamilton y Ferrari?
Con la temporada avanzando, la presión sobre Ferrari aumenta. El equipo debe demostrar que puede tomar decisiones acertadas bajo presión y que Hamilton puede confiar en ellas. De lo contrario, la brecha entre el piloto y la escudería podría seguir creciendo, afectando el rendimiento en pista.
Mientras tanto, la lucha por el campeonato continúa, y cada punto cuenta. Hamilton, con su experiencia, sabe que la confianza mutua es fundamental para alcanzar los objetivos. Solo el tiempo dirá si esta situación se resuelve o se convierte en un problema mayor para la escudería italiana.
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