Lewis Hamilton no ocultó su frustración tras el Gran Premio de México de Fórmula 1. El piloto británico criticó duramente a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, por su actitud “do or die” (todo o nada) que, según él, le costó al equipo una victoria sencilla en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El incidente ocurrió en la primera vuelta, cuando Hamilton, que largaba desde la pole, perdió la posición frente a Leclerc después de que el monegasco lo atacara por fuera en la curva 1 y luego cortara la curva 5 para tomar la delantera. La maniobra le valió a Leclerc una penalización de cinco segundos que lo relegó al cuarto lugar, mientras que Max Verstappen se llevó la victoria y Hamilton terminó segundo.
El incidente que desató la polémica
La carrera comenzó con Hamilton en la pole y Leclerc tercero. En la salida, George Russell perdió impulso en la curva 1, lo que permitió a Leclerc ascender a la segunda posición. Fue entonces cuando el monegasco intentó un adelantamiento por el exterior sobre Hamilton, pero al no completarlo, se pasó de la curva y cortó la chicane para ganar la posición. Los comisarios consideraron que Leclerc obtuvo una ventaja y le impusieron una sanción de cinco segundos. Mientras tanto, Verstappen, que había quedado detrás, aprovechó la confusión para tomar el liderato y eventualmente ganar la carrera.
Hamilton, visiblemente molesto, declaró: “Cuando estaba en Mercedes, vi y fui testigo de los idas y venidas entre Charles y Carlos [Sainz] en varias carreras, donde peleaban tanto que el que iba adelante simplemente se escapaba, y tenían el ritmo para ganar. Pero una cosa es cuando eso pasa en cuarta y quinta posición, y otra muy distinta es en primera y segunda, y pierdes la victoria. Eso es significativo”.
“Es una cuestión de mentalidad”
El siete veces campeón del mundo no se guardó nada y señaló que el problema no es la edad de Leclerc (28 años), sino su mentalidad: “Es como ‘do or die’. O gano yo o no gana ninguno. Y no debería ser así. Debería ser nosotros logrando ese uno-dos”. Hamilton insistió en que el equipo tenía el ritmo para conseguir el doblete y que la maniobra de Leclerc fue innecesaria.
“Íbamos primero y segundo entrando a la curva 4. Si simplemente manteníamos la posición, creo que cualquier cosa podía pasar en la carrera. Pero cuando tu compañero de equipo trabaja en tu contra y luego pierdes posiciones así, es definitivamente duro”, agregó.
Una relación tensa desde hace tiempo
Este no es un incidente aislado. La relación entre Hamilton y Leclerc se ha ido deteriorando a lo largo de la temporada 2026. En Zandvoort, Hamilton fue retenido por Leclerc y criticó la falta de órdenes de equipo. Luego, en Monza, Hamilton perdió posiciones tras ser empujado a la grava en la curva 2, y Leclerc asumió la responsabilidad. Ante esto, Hamilton considera que se necesitan “conversaciones serias”.
“No sé qué tiene que pasar ahora, cómo discutiremos las cosas cuando regresemos”, dijo Hamilton. “No estoy muy seguro de cómo quiero involucrarme en eso. Por supuesto, las frustraciones son hoy. Estoy feliz porque este tipo acaba de ganar el campeonato, así que estoy realmente dividido porque, por un lado, estoy feliz, y por el otro, estoy realmente enojado”.
Leclerc, por su parte, se defendió en declaraciones a Sky Sports: “Había un hueco y cuando estás luchando por una victoria, siempre iré por ello”.
El impacto en Ferrari
La pérdida de la victoria en México es un golpe para Ferrari, que sigue sin poder ganar un campeonato mundial desde hace años. Con este resultado, la escudería italiana se queda con solo dos victorias en la temporada 2026 y se encuentra a 126 puntos del campeón Mercedes. Hamilton lamentó que el esfuerzo del equipo en Maranello no se vea recompensado: “Fred [Vasseur] está haciendo lo mejor que puede. Creo que Fred vino y habló conmigo antes de la carrera, y creo que estaba nervioso. Solo quería que nosotros… Por supuesto, quiere que estos dos pilotos lo hagan bien”.
“Desde mi lado, si vengo desde atrás y tomo todo el riesgo y termina en que perdemos como equipo, entonces creo que tengo algunas respuestas que dar, porque impacta a mucha gente. Pero al revés, voy liderando y fue simplemente innecesario. Creo que podríamos haber tenido fácilmente ese uno-dos hoy, que habría sido enorme para el equipo y para todos en la fábrica que han trabajado tan duro para traernos estas mejoras”, concluyó.
¿Qué sigue para Ferrari?
Hamilton dejó claro que no sabe qué medidas se tomarán, pero que algo tiene que cambiar. “No tengo reglas de compromiso, y si eso cambiará algo del lado de Charles, no lo sé. Solo tenemos que resolverlo, pero algo tiene que cambiar seguro”, sentenció. La pregunta es si Ferrari podrá gestionar esta tensa relación antes de que termine la temporada y si Leclerc moderará su agresividad en las próximas carreras.
Mientras tanto, Verstappen celebró su victoria en México, y el novato Kimi Antonelli, que terminó tercero, se coronó campeón mundial. La atención ahora se centra en la interna de Ferrari y en cómo afectará el rendimiento del equipo en lo que resta del año.