Yangwang, la submarca de lujo de BYD, presentó el Altior, un sedán eléctrico de lujo que busca competir directamente con Rolls-Royce y Bentley. El vehículo, cuyo nombre proviene del latín y significa “más alto”, fue develado en Abu Dabi y representa el intento más ambicioso de la marca china por posicionarse en el segmento ultra-lujo.
El desarrollo del Altior tomó tres años y su diseño se inspira en el ding, un antiguo recipiente ceremonial de bronce chino asociado con la fuerza y la dignidad. Con 5,600 mm de largo, 2,030 mm de ancho y 1,590 mm de alto, y una distancia entre ejes de 3,500 mm, el vehículo ofrece proporciones de limusina. De hecho, es ligeramente más largo que un Rolls-Royce Phantom de batalla estándar e incorpora una línea de cintura cromada de 4.8 metros que recorre la carrocería.
Diseño exterior: lujo teatral
La parrilla frontal presenta elementos pulidos individualmente que captan la luz desde distintos ángulos. Doce elementos de iluminación rotan y se encienden de forma secuencial cuando el dueño se acerca. Las puertas se abren hasta 80 grados adelante y 90 grados atrás, e incluyen paraguas integrados, un guiño a Rolls-Royce. Las ruedas de 21 pulgadas, con diseño de disco y acabado pulido, recuerdan a las del Mercedes-Maybach Clase S.
Potencia y tecnología
El Altior está propulsado por cuatro motores eléctricos controlados de forma independiente, lo que permite ajustar el torque en cada rueda más de 100 veces por segundo. BYD no ha revelado las cifras de potencia, pero con esta configuración es probable que supere los 1,000 caballos de fuerza. Entre sus habilidades destacan los giros sobre su propio eje (tank turn) y una función de flotación de emergencia para evacuar el vehículo si cae al agua.
La suspensión totalmente activa trabaja con una cámara que lee el camino y hace ajustes en tiempo real para aislar la cabina de baches y movimientos indeseados. La autonomía declarada supera los 1,000 kilómetros, aunque bajo el ciclo CLTC chino, por lo que las cifras WLTP y EPA serían considerablemente menores.
Interior: jade, seda y tecnología
El habitáculo es donde el lujo alcanza su máxima expresión. Los detalles de las salidas de aire utilizan jade Hetian amarillo, mientras que la tapicería combina bordado tradicional de Suzhou con perforaciones de precisión. Hilos de seda divididos forman patrones de nubes, complementados con motivos de nubes y truenos en las secciones perforadas. En total, 48 piezas decorativas se distribuyen en 11 ubicaciones de la cabina, y BYD realizó más de 30 iteraciones de diseño para lograr las propiedades reflectantes deseadas.
Los interruptores metálicos fueron ajustados con pequeños martillos para comparar su sonido y tacto. El cuero semi-anilina de grano completo, las alfombrillas de lana pura y los acabados en madera natural completan el ambiente. El diseño de cuatro plazas ofrece 354 mm de espacio para las rodillas y 1,209 mm para las piernas en las plazas traseras, que incluyen asientos de gravedad cero con masaje mecánico de cuatro cabezas esféricas.
Confort y entretenimiento
Un modo de relajación dedicado reclina los asientos, eleva los reposapiés, cierra las cortinas y suaviza la iluminación ambiental con solo pulsar un botón. El sistema de sonido de 39 bocinas cuenta con tweeters que rotan y se elevan al encender el vehículo. Una pantalla superior de 21.4 pulgadas con motor eléctrico maneja el entretenimiento y las videollamadas, mientras que dos refrigeradores (uno trasero de 5.5 litros) ofrecen bebidas frías o calientes. La cajuela ofrece 532 litros de capacidad.
El tablero totalmente digital, aunque moderno, podría envejecer mal según algunos críticos, que extrañan un cuadro de instrumentos analógico y una pantalla más pequeña. Sin embargo, las pantallas de gran tamaño son tendencia en China.
Precio y disponibilidad
El Yangwang Altior tiene un precio de salida de 2,080,000 yuanes, aproximadamente 311,000 dólares al tipo de cambio actual. Las cifras de rendimiento y la disponibilidad fuera de China aún no se han confirmado. Con este modelo, BYD deja claro que no se conforma con competir contra las marcas de lujo convencionales, sino que busca un lugar en la misma mesa que Rolls-Royce y Bentley.