El piloto neerlandés Max Verstappen ha expresado sus dudas sobre sus posibilidades de victoria en el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se disputa este fin de semana en el nuevo circuito urbano de Madring, en Madrid. Verstappen, quien clasificó tercero, a poco más de una décima del poleman Lando Norris y de Kimi Antonelli, de Mercedes, señaló que aún necesita encontrar dónde adelantar si quiere superar al piloto de McLaren.
“Todavía tengo que averiguar dónde adelantar”, admitió el piloto de Red Bull. “Es muy difícil porque la mayoría de las curvas son de baja velocidad y no hay muchas zonas de frenada fuerte. Además, el circuito es muy estrecho, así que será complicado”, añadió.
Un circuito que no convence a los pilotos
El trazado de Madring ha generado críticas entre los pilotos tras la disputa de la clasificación. Varios han calificado el diseño como “inútil” para los adelantamientos, y algunos han llegado a decir que “casi se durmieron” durante la sesión. La falta de oportunidades de sobrepaso ha sido el principal motivo de queja.
“Es una lástima porque Madrid es una ciudad increíble y el ambiente es fantástico, pero el circuito no permite carreras emocionantes”, comentó un piloto que prefirió mantener el anonimato. “Ojalá puedan hacer cambios para el año que viene”, agregó.
Comparación con otros circuitos urbanos
A diferencia de otros circuitos urbanos como Mónaco o Singapur, donde la habilidad del piloto puede marcar la diferencia, Madring parece no ofrecer suficientes variantes para facilitar los adelantamientos. La pista, de 5.4 kilómetros, cuenta con 20 curvas, pero muchas de ellas son de media y alta velocidad, lo que dificulta la aproximación y el rebase.
“En Mónaco al menos tienes la curva de Loews y la Rascasse, donde puedes intentar algo. Aquí no veo un punto claro para atacar”, explicó Verstappen. “Si no puedo adelantar, tendré que confiar en la estrategia y en la degradación de los neumáticos”, agregó.
La estrategia como aliada
Ante la dificultad para adelantar en pista, Verstappen confía en que la estrategia de neumáticos y las paradas en boxes puedan jugar a su favor. El piloto de Red Bull largará con el neumático medio, al igual que Norris y Antonelli, por lo que la degradación será un factor clave.
“Creo que la degradación será alta, especialmente con las temperaturas que estamos teniendo. Si podemos alargar el primer stint y luego atacar con el neumático duro, quizás tengamos una oportunidad”, analizó Verstappen. “Pero no será fácil porque Lando tiene un ritmo muy fuerte”, reconoció.
Declaraciones de Lando Norris
Por su parte, Lando Norris, poleman de la carrera, se mostró satisfecho con su vuelta y confía en mantener la posición de privilegio. “El auto se sintió increíble. Hicimos algunos ajustes después de los entrenamientos libres y funcionaron perfectamente”, declaró el británico. “Será una carrera larga y difícil, pero partiremos desde la mejor posición”, añadió.
Norris también se refirió a las críticas sobre el circuito: “Entiendo las quejas, pero nosotros solo podemos adaptarnos. Al final, todos corremos en las mismas condiciones y el que haga mejor trabajo se llevará la victoria”, sentenció.
Expectativas para la carrera
Con Verstappen tercero en la parrilla, la carrera se presenta como un duelo entre McLaren y Red Bull, con Mercedes y Ferrari al acecho. La salida será crucial, ya que en Madring las primeras curvas son muy cerradas y cualquier error puede costar varias posiciones.
“La clave estará en la salida y en la primera vuelta. Si logro pasar a Kimi (Antonelli) y luego presionar a Lando, podríamos tener una pelea interesante”, afirmó Verstappen. “Pero si no puedo adelantar, tendré que conformarme con el podio”, concluyó.
La carrera se disputará este domingo a las 15:00 horas (hora local) y se espera una gran afluencia de público en las gradas del circuito madrileño.
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