Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, aplaudió la decisión de IndyCar de celebrar una carrera en Barcelona en 2027, aunque advirtió que la serie estadounidense no debe sobre extenderse internacionalmente. La categoría anunció este viernes que el campeonato de monoplazas más importante de Norteamérica viajará a España del 16 al 18 de julio de 2027 para el inaugural Gran Premio de Barcelona de IndyCar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El acuerdo multianual, descrito durante la conferencia de prensa como un contrato de 10 años, marca la primera carrera europea de la serie desde 2007 y su primer evento fuera de Norteamérica desde 2013. Será la pieza central de la Fase Dos del calendario 2027 y además le dará al piloto local y cinco veces campeón de IndyCar, Alex Palou, una carrera en casa.
Alonso ve con buenos ojos la llegada de IndyCar a España
En declaraciones previas a la ronda de Fórmula 1 de este fin de semana en el Circuito de las Américas, el piloto de Aston Martin de 45 años y dos veces participante en las 500 Millas de Indianápolis elogió el papel del recinto en el automovilismo español.
“Creo que va a estar bien. Obviamente es un evento histórico para nuestro país y para Barcelona”, dijo Alonso. “Eso es el beneficio de tener un circuito permanente. Que tienes la oportunidad de probar cualquier día del año. Pero también de albergar carreras aquí y allá. La semana pasada hicieron la carrera del WEC (Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA). Ahora Indy, hacen MotoGP. Por eso cuando comparamos los circuitos urbanos con los circuitos convencionales normales, esa es la mayor ventaja”.
Alonso destacó el papel del Circuit de Barcelona-Catalunya como instalación permanente que apoya el desarrollo de pilotos en múltiples disciplinas. “Por eso Barcelona es crucial para el automovilismo en España”, afirmó. “No podemos sobrevivir sin Barcelona. Para las categorías inferiores, para la gente que prueba sus autos por primera vez. Fórmula 4, Fórmula 3, Moto3. Tienes que tener un circuito al que puedas ir. Con esto, IndyCar es otro ejemplo de lo afortunados que somos”.
Advertencia sobre los costos de la expansión global
Sin embargo, cuando se le preguntó si este movimiento representa un paso inteligente hacia el crecimiento global de IndyCar, Alonso señaló los costos asociados con los viajes globales de la Fórmula 1.
“Podría ser. IndyCar es muy específico del mercado estadounidense”, comentó. “Una de las cosas que más penaliza en la F1 para los pilotos y para los equipos, y los costos se disparan cuando viajas por todo el mundo. Así que tiene algunos beneficios y algunas desventajas. Creo que necesitan mantenerlo de alguna manera en Estados Unidos. Y tener una o dos carreras. Pero no creo que sigan yendo a otros lugares”.
El español, que ha competido en IndyCar en dos ocasiones en las 500 Millas, conoce de primera mano el desgaste que implica un calendario expansivo. Su advertencia resuena en un momento en que la serie estadounidense busca ampliar su huella más allá de sus fronteras tradicionales.
El calendario 2027 de IndyCar y la Fase Dos
La inclusión de Barcelona en el calendario 2027 forma parte de la llamada Fase Dos, que la categoría revelará por completo en las próximas semanas. Con esta carrera, IndyCar regresa a Europa después de 20 años y suma un destino fuera de Norteamérica por primera vez desde 2013, cuando visitó Brasil.
El acuerdo, que se extiende por una década, subraya la confianza de la serie en el mercado español y europeo. La carrera en Barcelona se perfila como un evento emblemático que combinará la tradición del automovilismo español con la emoción de los monoplazas estadounidenses.
El impacto para Alex Palou y el automovilismo español
Para Alex Palou, nacido en Barcelona y actual campeón de IndyCar, esta carrera representa la oportunidad de competir frente a su público. El piloto de Chip Ganassi Racing se ha convertido en una figura destacada de la serie y su presencia en el evento sin duda atraerá la atención de los aficionados locales.
La llegada de IndyCar a Barcelona también refuerza la posición del Circuit de Barcelona-Catalunya como un centro neurálgico del deporte motor en Europa. El recinto alberga eventos de Fórmula 1, MotoGP y WEC, y ahora suma IndyCar, consolidando su versatilidad y su capacidad para recibir competiciones de alto nivel.
Reacciones y expectativas
La noticia ha sido bien recibida por la afición española, que podrá ver en acción a pilotos de la talla de Palou, Colton Herta, Pato O’Ward y Scott Dixon, entre otros. La presencia de Alonso, aunque no compite en IndyCar de forma regular, añade un aliciente extra por su histórica relación con las 500 Millas.
Por lo pronto, la categoría trabaja en los detalles logísticos y de promoción para asegurar el éxito del evento. Se espera que la carrera atraiga a miles de espectadores y tenga un impacto económico significativo para la región.
Con la mirada puesta en 2027, IndyCar da un paso audaz hacia la internacionalización, pero las palabras de Alonso sirven como recordatorio de que el equilibrio entre expansión y sostenibilidad será clave para el futuro de la serie.