En 2023, Volkswagen adelantó un hatchback eléctrico asequible con el concepto ID.2all. Ahora, tres años después, esa visión se ha hecho realidad con el ID. Polo. Casi idéntico al concepto, el ID. Polo será la puerta de entrada a la gama de eléctricos de VW en Europa, al menos hasta que llegue el hatchback aún más pequeño y económico basado en el concepto ID.Every1.
Diseño compacto y moderno
El ID. Polo es un auto pequeño y atractivo, con superficies lisas, proporciones compactas y pasos de rueda pronunciados. El frontal cuenta con faros LED delgados y una barra de luz que cruza todo el ancho del auto, repetida en la parte trasera con calaveras de ancho completo que tienen dos rectángulos LED a cada lado. Mide 159.6 pulgadas de largo, casi 10 pulgadas menos que el Golf GTI. VW afirma que la plataforma MEB+ permite un interior espacioso a pesar de las reducidas dimensiones exteriores.
Tres potencias y una variante GTI
Todos los ID. Polo tienen un solo motor eléctrico y tracción delantera. El motor se ofrece en tres potencias: 114, 133 y 208 caballos de fuerza. Volkswagen también promete una variante deportiva GTI el próximo año, anticipada por el concepto ID.GTI de 2023, que tendrá 223 caballos.
Baterías y autonomía
Los modelos de 114 y 133 hp usan una batería de litio-hierro-fosfato con capacidad útil de 37 kWh. VW afirma que puede cargarse hasta 90 kW en corriente directa, otorgando 204 millas de autonomía. El ID. Polo de 208 hp, junto con el GTI, utiliza una batería de níquel-manganeso-cobalto de 52 kWh, que se carga hasta 105 kW y ofrece 282 millas de autonomía. Ambas cifras son estimaciones de VW basadas en el ciclo WLTP europeo; bajo la metodología de la EPA serían aproximadamente 170 y 239 millas, respectivamente.
Interior funcional y tecnología
El interior es limpio y directo, con una pantalla táctil de 13.0 pulgadas que sobresale del tablero y un cuadro de instrumentos digital de 10.0 pulgadas. Afortunadamente, Volkswagen parece haber aprendido la lección: incluye controles físicos de clima debajo de la pantalla, una perilla de volumen en la consola central y botones reales en el volante. La tapicería de tela cubre los paneles superiores de las puertas, los asientos y el tablero, y la iluminación ambiental brilla desde debajo de la moldura que cruza todo el ancho del tablero.
El ID. Polo viene de serie con monitoreo de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril; el control de crucero adaptativo, la cámara de reversa, el asistente de tráfico cruzado frontal y los sensores de estacionamiento delanteros son opcionales. Otras tecnologías disponibles incluyen un sistema de sonido Harman Kardon de 10 bocinas, carga inalámbrica para teléfonos, reconocimiento automático de semáforos y función vehicle-to-load, que permite que el ID. Polo alimente dispositivos externos. Incluso hay una función de masaje para los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones, una opción bastante lujosa para el segmento de subcompactos.
Precio y disponibilidad
El ID. Polo saldrá a la venta próximamente en Europa, comenzando en Alemania con un precio inicial equivalente a unos $29,000 USD al tipo de cambio actual. Volkswagen trata a este hatchback eléctrico como la séptima generación de su exitoso Polo, pero se venderá junto al Polo de gasolina por el momento. Su tamaño pequeño, potencia modesta y autonomía relativamente baja significan que no se venderá en Estados Unidos.
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