El CEO de Tesla, Elon Musk, ha respondido a los reportes que indican que Volvo eliminará oficialmente el sensor LiDAR de dos de sus vehículos. La decisión, que afecta a los modelos EX90 y ES90 en varios mercados, incluye una compensación de 1,800 euros para los compradores noruegos por funciones que nunca llegarán. No habrá opción de retirar la unidad de los autos.
El problema surge del proveedor de Volvo, Luminar, y su declaración de quiebra. Luminar ya no podrá suministrar unidades LiDAR para el EX90 y ES90, dejando inútil el sensor. Volvo eliminará gradualmente la recolección de datos a través del sistema LiDAR y no lo utilizará en absoluto.
Musk vio la historia en X y respondió: “Intenté advertirles. Los humanos conducen usando redes neuronales y sensores ópticos. Lo mismo aplica para los autos robot”.
Musk ha sido vocal sobre su desdén por los sistemas LiDAR, llamándolos “una tontería”, ya que sostiene que no son necesarios para una conducción autónoma efectiva. El ejemplo típico que usa son los propios humanos: con solo ojos y memoria, somos capaces de navegar un auto usando lo que vemos y lo que hemos experimentado en el camino.
“Lo mismo es cierto para los autos robot”, dice Musk, ya que los Tesla tienen ocho cámaras exteriores que ayudan a ver todo alrededor del vehículo y una red neuronal que analiza el comportamiento con cada milla recorrida.
Tesla es una empresa de conducción autónoma basada únicamente en visión, que eliminó los sensores y el radar hace varios años en favor de las cámaras. Detrás de este esfuerzo, la compañía ha establecido una reputación por tener una de las plataformas de conducción autónoma más robustas del mundo.
La gran apuesta de Musk con Tesla en su programa de conducción autónoma ha valido la pena. Otras empresas continúan utilizando LiDAR, radar y sensores, pero Tesla ha demostrado que hay más de una forma de ofrecer a los consumidores un conjunto de asistencia al conductor sólido y preciso.
La pregunta real es: ¿quién será la primera empresa en seguir el consejo de Musk e intentar una plataforma de conducción autónoma basada solo en cámaras, o incluso licenciar FSD para sí misma?
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