General Motors (GM) emitió un llamado a revisión para 67,380 vehículos eléctricos de sus marcas Chevrolet y Cadillac debido a un defecto de software que puede interrumpir brevemente la función de los frenos. El problema afecta a las Blazer EV y a los modelos Lyriq, Vistiq y Celestiq, y se manifiesta en una maniobra específica a baja velocidad, no en la conducción normal. La empresa ya presentó la solución ante los reguladores, y los propietarios pueden verificar si su vehículo está incluido consultando el número de identificación vehicular (VIN) en línea, sin esperar a recibir la notificación por correo.
Este llamado a revisión es relevante para el mercado mexicano y latinoamericano porque estos modelos eléctricos de GM forman parte de la ofensiva de la armadora en la región, y un fallo de seguridad de este tipo puede afectar la confianza del consumidor en la electromovilidad. Además, la verificación temprana por VIN permite a los dueños actuar de inmediato y evitar riesgos.
¿Qué vehículos están afectados?
El llamado a revisión abarca 67,380 unidades, según el reporte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés). Los modelos incluidos son:
- Chevrolet Blazer EV: únicamente las versiones SS y Police Pursuit Vehicle (vehículo de persecución policial).
- Cadillac Lyriq: solo las versiones con tracción en las cuatro ruedas (AWD). Las versiones de tracción en dos ruedas no están afectadas. El desglose por año modelo es: 474 unidades de 2023, 22,819 de 2024, 11,926 de 2025, 9,322 de 2026 y 44 de principios de 2027.
- Cadillac Vistiq: 13,627 unidades del año modelo 2026 y 5,175 de 2027. Este es un SUV de tres filas.
- Cadillac Celestiq: el modelo insignia aporta 51 autos de 2025 y 31 de 2026.
Es importante notar que no todas las configuraciones están incluidas. GM ha delimitado el problema a versiones específicas, lo que permite a los dueños identificar rápidamente si su vehículo califica.
¿Cómo ocurre la falla de frenos?
El defecto se presenta en un escenario muy concreto: frenado ligero a baja velocidad, durante un giro, justo cuando el vehículo pasa sobre un bache o una depresión, como el borde al final de una cochera. Según el reporte de NHTSA, esa combinación puede provocar “una liberación y reaplicación momentánea de los frenos” que “puede hacer que el cálculo de deslizamiento del software interprete erróneamente el movimiento de las ruedas”.
Cuando esto sucede, el sistema calcula mal la velocidad a la que giran las ruedas en relación con la carretera. La presión de frenado cae por un instante antes de que el software se corrija, y GM asegura que la función normal de los frenos debería regresar al siguiente pisado del pedal. Este no es el primer episodio de GM con este problema: en 2024 ya había llamado a revisión 21,469 Lyriq con tracción total por un fallo similar, pero el nuevo documento confirma que esos mismos vehículos aún necesitan la actualización de software más reciente para cerrar del todo la brecha.
¿Qué deben hacer los propietarios?
La solución no tiene costo. Los dueños que hayan optado por las actualizaciones remotas (over-the-air) recibirán el parche automáticamente. Quienes no, deberán acudir a un concesionario. La herramienta de búsqueda de llamados a revisión de NHTSA confirma que las reparaciones siempre son gratuitas en los concesionarios de la marca.
Para saber si tu vehículo está en la lista, puedes ingresar el VIN en el sitio de NHTSA (nhtsa.gov/recalls) o en el portal de GM. La notificación oficial de GM se enviará hasta el 14 de diciembre, por lo que verificar ahora puede ahorrar semanas de incertidumbre.
Contexto: otros problemas de frenos en GM
Este llamado a revisión se suma a un patrón más amplio de problemas de frenos en GM. Actualmente hay una investigación en curso sobre fallas de frenos que abarca más de un millón de vehículos adicionales, un caso separado de este retiro por software. Además, la empresa ha enfrentado otras controversias recientes, como la venta de datos de conducción de sus clientes, por la cual deberá pagar 220 millones de dólares, y el retiro de 1,559 camionetas Silverado y Sierra por infladores de bolsas de aire en el riel del techo que pueden agrietarse y romperse.
Impacto en la electromovilidad
Para los conductores de vehículos eléctricos, la confianza en los sistemas de seguridad es fundamental. Un fallo que afecta los frenos, aunque sea momentáneo y en condiciones muy específicas, puede generar preocupación. GM ha actuado con relativa rapidez al presentar la solución ante los reguladores y al ofrecer la verificación temprana por VIN. Sin embargo, la repetición de problemas en modelos como el Lyriq sugiere que la compañía aún enfrenta desafíos en la integración de software y hardware en sus plataformas eléctricas.
En México y América Latina, donde la adopción de vehículos eléctricos va en aumento, este tipo de llamados a revisión subraya la importancia de que los fabricantes mantengan canales de comunicación claros y soluciones efectivas. Los dueños de estos modelos en la región deben estar atentos a las notificaciones y, si tienen dudas, contactar directamente a su concesionario.
Conclusión
El llamado a revisión de GM por 67,380 vehículos eléctricos es un recordatorio de que la electromovilidad trae consigo nuevos retos técnicos. La verificación proactiva por parte de los propietarios y la respuesta rápida de la armadora son clave para mantener la seguridad en las vías. Si posees uno de estos modelos, no esperes a la carta: consulta tu VIN hoy mismo.