Durante años hemos escuchado sobre el potencial revolucionario de las baterías de estado sólido, que prometen mayor densidad energética y velocidades de carga más rápidas. Aunque ha habido mucho entusiasmo en torno a estas baterías avanzadas, aún no las hemos visto en autos de producción en Estados Unidos. Sin embargo, ahora las baterías de estado sólido están un paso más cerca, con Stellantis anunciando que ha equipado un vehículo de prueba Dodge Charger Daytona con un paquete de estado sólido de Factorial para comenzar pruebas en condiciones reales.
Un hito en la electromovilidad
Stellantis y Factorial anunciaron por primera vez sus intenciones de crear una flota de prueba de Charger Daytona equipados con baterías de estado sólido el otoño pasado, diciendo que el programa comenzaría en 2026. Ahora, el fabricante de automóviles ha confirmado que el programa de pruebas en carretera ha comenzado. Esto no fue una gran sorpresa, ya que recientemente vimos un Charger Daytona con una decoración similar a la que se muestra arriba cuando asistimos al Día del Inversor de Stellantis el mes pasado en su sede en Auburn Hills, Míchigan.
Características de la batería FEST
El prototipo Charger Daytona cuenta con la batería FEST (Tecnología de Sistema Electrolítico Factorial) de Factorial, la primera vez que se integran celdas de estado sólido en un vehículo de Stellantis. En 2025, las dos compañías demostraron una densidad energética de 375 vatios-hora por kilogramo, la capacidad de recargar del 15 al 90 por ciento en solo 18 minutos y confiabilidad en temperaturas que van desde -30 °C hasta 45 °C.
Integración y rendimiento
Stellantis dice que las celdas FEST de estado sólido se integraron en el paquete de baterías existente utilizando una nueva arquitectura mecánica, y la compañía también rediseñó los sistemas de control y el diseño del paquete para un mejor rendimiento sin sacrificar seguridad o durabilidad.
¿Cuándo llegará a producción?
Stellantis no dijo cuánto durará el programa de pruebas ni cuándo esperar ver baterías de estado sólido Factorial en vehículos de producción, aunque varias compañías las han prometido para 2030. Si bien aún tendremos que esperar un poco más para esta nueva tecnología avanzada, el inicio del programa de pruebas de Stellantis es una señal alentadora.
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