Volvo ha anunciado una actualización para su SUV compacto eléctrico EX40, que recibe un facelift y ajustes tecnológicos para mantenerse competitivo en el mercado de vehículos eléctricos. Además, la firma sueca ha decidido cambiar la nomenclatura de sus modelos eléctricos, siguiendo la línea del EX30, su hermano menor. La producción de esta versión renovada comenzará en noviembre, y las primeras entregas a clientes se esperan para finales de 2026. El precio de partida en algunos mercados europeos será de 47,490 euros.
Un lavado de cara con cambios sutiles pero significativos
Aunque Volvo no ha revelado imágenes detalladas, el EX40 actualizado presentará un diseño exterior ligeramente revisado, con parachoques rediseñados y posibles nuevos colores y llantas. El objetivo es mantener la elegancia escandinava que caracteriza a la marca, pero con un toque más moderno y aerodinámico que contribuya a mejorar la eficiencia energética.
En el interior, se espera que el EX40 incorpore la última generación del sistema de infoentretenimiento de Volvo, basado en Google, con mejoras en la interfaz y actualizaciones inalámbricas. También podría incluir nuevos materiales sostenibles, en línea con el compromiso de la compañía con la reducción de su huella de carbono.
Cambio de nomenclatura: adiós a las letras, hola a los números
Una de las novedades más llamativas es el cambio en la denominación de los modelos eléctricos de Volvo. Hasta ahora, el EX40 se llamaba XC40 Recharge, pero la marca ha decidido simplificar y unificar su estrategia de nombres. Así, el EX40 se alinea con el EX30, el EX90 y el futuro EX60, utilizando la letra ‘E’ para identificar los vehículos eléctricos y la ‘X’ para los SUV. Este cambio busca facilitar a los clientes la identificación de los modelos cero emisiones.
Especificaciones técnicas y autonomía
Volvo no ha detallado aún las especificaciones técnicas definitivas del EX40 2027, pero se espera que mantenga las opciones de motorización actuales: versiones de un solo motor (tracción trasera) y de doble motor (tracción total), con potencias que oscilan entre los 238 y 408 caballos de fuerza. La batería podría ser la misma de 78 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 500 kilómetros en ciclo WLTP, aunque es posible que se introduzcan mejoras en la gestión térmica para optimizar la carga rápida.
Se rumorea que Volvo podría introducir una versión de acceso con batería más pequeña y menor autonomía, con el fin de reducir el precio de entrada y competir con rivales como el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4. Sin embargo, esto no ha sido confirmado por la marca.
Producción y disponibilidad
La producción del Volvo EX40 actualizado comenzará en noviembre de 2026 en la planta que la marca tiene en Gante, Bélgica. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos a finales de ese mismo año, y se espera que los pedidos se abran unas semanas antes. El precio de partida en España será de 47,490 euros, aunque puede variar según el mercado y el equipamiento.
Volvo tiene como objetivo que el 50% de sus ventas globales sean vehículos eléctricos para 2025, y este EX40 renovado es una pieza clave para lograrlo. Con este facelift, la marca busca mantener la competitividad de su SUV compacto frente a una competencia cada vez más feroz.
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