Un nuevo estudio realizado en el Reino Unido con millones de vehículos ha revelado un dato que podría cambiar la percepción sobre los autos eléctricos: los vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) de alto kilometraje son más duraderos que los de gasolina. La investigación, basada en pruebas de verificación vehicular (MOT) anuales, muestra que los EV permanecen en las carreteras por más tiempo y que la brecha se amplía a medida que acumulan millas.
El mito de la poca durabilidad
Durante años, muchos conductores han sido escépticos sobre la fiabilidad a largo plazo de los autos eléctricos. A pesar de que los EV tienen menos partes celulares, lo que sugiere menos oportunidades de falla, el miedo a lo nuevo sigue generando dudas. Pero los autos eléctricos ya no son tan nuevos: los primeros modelos modernos llevan casi dos décadas en circulación, y ahora tenemos datos concretos para evaluar su desempeño.
El estudio: millones de pruebas MOT
La investigación utilizó datos de millones de pruebas MOT anuales en el Reino Unido, el estándar de verificación de seguridad vial. Estas pruebas evalúan la suspensión, los frenos, los neumáticos, el escape y las emisiones. El estudio analizó la probabilidad de que un auto regresara para otra prueba MOT; si no lo hacía, significaba que el vehículo ya no circulaba, ya sea por problemas en esas cinco categorías u otras razones.
Resultados: eléctricos vs. gasolina
En los primeros años de vida, la diferencia en seguridad vial entre autos de gasolina y eléctricos es mínima. De hecho, los EV experimentan ligeramente más problemas en los primeros años, pero esto se debe a que tienden a acumular más millas en ese periodo. Al comparar por kilometraje, las tasas de falla en los primeros años son muy similares, con una diferencia de menos de un punto porcentual.
Sin embargo, la situación cambia drásticamente al superar las 40,000 millas (64,000 km). A partir de ese punto, los autos de gasolina se vuelven menos confiables y la brecha se amplía con el tiempo. Cuando un auto de gasolina alcanza las 120,000 millas (193,000 km), tiene un 47% más de probabilidades de haber fallado que un EV: una tasa de falla del 23.5% frente al 16% de los eléctricos. Lo mismo ocurre con la edad: a medida que envejecen, los EV mantienen mejor su fiabilidad, a pesar de acumular más millas anuales en cualquier rango de edad.
Comparación directa: mismos modelos, diferentes motores
El estudio también comparó vehículos que tienen versiones eléctrica y de gasolina del mismo modelo. En todos los casos, excepto el Volkswagen Golf, hubo un empate o una victoria en fiabilidad para los BEV (vehículos eléctricos a batería). Esto es notable considerando que estos vehículos multi-motor fueron diseñados con modificaciones limitadas al chasis, añadiendo una gran batería que los hace más pesados de lo que el chasis original soportaba. Esa discrepancia de peso provocó un mayor desgaste de neumáticos en los BEV.
De hecho, los BEV mostraron un desgaste de neumáticos significativamente mayor que los vehículos de gasolina en general. Pero los modelos multi-motor, como el VW Golf, tuvieron tasas de desgaste de neumáticos mucho más altas que los BEV diseñados desde cero, como el BMW i3. Aunque el peso afectó el desgaste de los neumáticos, no tuvo impacto en la suspensión: los BEV sufrieron menos problemas de suspensión que los de gasolina, sin importar el kilometraje.
En cuanto a los frenos, los BEV presentaron muchos menos problemas, ya que la mayor parte del frenado se realiza mediante frenado regenerativo. Sin embargo, los EV muy antiguos (más de 10 años) terminaron teniendo más problemas de frenos que los de gasolina, probablemente debido al desuso persistente y la corrosión. Por lo tanto, se recomienda a los conductores de EV que usen los frenos de fricción de vez en cuando, incluso si utilizan el frenado regenerativo la mayor parte del tiempo, y que vigilen el desgaste de los neumáticos.
También en vehículos comerciales
Los hallazgos no se limitan a automóviles de pasajeros. El estudio también analizó vehículos comerciales ligeros, como la Nissan NV200. La versión eléctrica superó a la versión diésel en fiabilidad, excepto en el desgaste de neumáticos. Esto refuerza la idea de que los EV son una opción sólida para flotas comerciales.
Limitaciones y estudios complementarios
Una limitación del estudio es que no rastrea la salud de la batería, ya que las pruebas MOT británicas no la evalúan. Sin embargo, un estudio reciente sobre salud de baterías mostró que las baterías de los EV duran más de lo que muchos esperaban, conservando generalmente el 90% de su capacidad incluso después de 90,000 millas (145,000 km) de operación. Esto disipa aún más las preocupaciones sobre la vida útil de los vehículos eléctricos.
Implicaciones para el futuro
Estos resultados son relevantes en un contexto donde la electromovilidad avanza a paso firme. A medida que más países impulsan la transición hacia vehículos cero emisiones, la durabilidad comprobada de los EV respalda su adopción masiva. Además, la menor necesidad de mantenimiento en frenos y suspensión podría traducirse en ahorros para los propietarios a largo plazo.
Para los escépticos, los datos son claros: los autos eléctricos no solo son una alternativa ecológica, sino también una opción duradera y confiable. Con la mejora continua de la tecnología de baterías y el diseño de vehículos, es probable que la brecha en durabilidad frente a los autos de combustión interna siga ampliándose.
Si estás considerando cambiar a un vehículo eléctrico, este estudio ofrece evidencia sólida de que tu inversión resistirá el paso del tiempo y el alto kilometraje. La electromovilidad ya no es una promesa futurista, sino una realidad comprobada en las carreteras.
Te puede interesar
