Stellantis, el gigante automotriz que agrupa a 14 marcas, ha asegurado que sus futuros modelos serán más diferenciados, a pesar del uso creciente de plataformas y tecnología compartidas. Así lo afirmó Emanuele Cappellano, director europeo de la compañía, en una entrevista con Autocar.
La multinacional anunció recientemente un plan de transformación de 52 mil millones de libras que incluirá 110 modelos nuevos. La estrategia implica recortes significativos en gastos, el uso de nuevas plataformas compartidas y la inversión del 70% en cuatro marcas clave a nivel global: Fiat, Jeep, Peugeot y Ram.
Plataforma STLA One: el corazón de la estrategia
Stellantis introducirá una nueva arquitectura denominada STLA One, sobre la cual se construirán la mayoría de los nuevos vehículos, con tecnología cada vez más compartida. Sin embargo, Cappellano explicó que esta consolidación permitirá una mayor diferenciación entre las marcas.
“Realmente no queremos que se malinterprete cuando hablamos de marcas globales, regionales o especializadas”, señaló Cappellano. “No estamos clasificando las marcas por relevancia. El punto es cómo podemos ser inteligentes en la asignación de capital”.
Diferenciación real, no solo cambios de insignia
“La principal diferencia entre una marca global y las regionales o especializadas es solo el momento de la primera aplicación de la inversión”, agregó. “Con la plataforma STLA One para los segmentos B y C, Peugeot es la marca global. Eso significa que invertiremos primero en lanzar un modelo con la marca Peugeot sobre esa nueva plataforma, con la nueva arquitectura eléctrica, STLA Brain y tecnología como steer-by-wire”.
“Mientras tanto, estamos trabajando en los lanzamientos posteriores sobre la misma plataforma, donde la mayor parte del esfuerzo, en términos de gasto de capital, se destina a diversificar —realmente diversificar— los modelos y la gama, y no solo a cambiar insignias”, afirmó Cappellano. “Así que primero tendrán el nuevo Peugeot, y después un nuevo Vauxhall que no es un Peugeot con otra marca, luego un Alfa Romeo, un Jeep o lo que sea”.
Inversión en diseño y atributos de marca
Cappellano indicó que la inversión en cada modelo se centrará primero en el diseño, “porque necesitamos cambiar el diseño, el tipo de carrocería, la forma y los atributos de la marca”, junto con “todas las características que son propias de cada marca”.
“Lo que entendimos, y esto es básicamente lo que impulsa esta decisión, es que nuestras marcas, especialmente las generalistas, son reconocidas por atributos de producto muy específicos”, explicó. “Por lo tanto, necesitamos potenciar esos atributos de producto en el futuro con inversión para esa marca”.
STLA One: una plataforma nativa para vehículos eléctricos
Cappellano insistió en que STLA One es una arquitectura completamente nueva y no un desarrollo de la STLA Medium que reemplaza, porque “la única forma de ser competitivos en vehículos eléctricos de batería es tener una plataforma nativa dedicada a EV”.
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