Lewis Hamilton y Max Verstappen, dos de los pilotos más laureados de la Fórmula 1, arrancarán desde las posiciones 20 y 21 en el Gran Premio de Brasil, que se disputa este domingo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos. La noticia ha sacudido al paddock y promete una carrera emocionante, ya que ambos deberán remontar en un circuito donde históricamente los adelantamientos han sido posibles, pero que este año presenta una dificultad adicional: la ausencia del DRS y la introducción del modo de adelantamiento en las nuevas unidades de potencia.
Para el público de México y Latinoamérica, este escenario es especialmente atractivo: la afición sigue de cerca a estos dos gigantes y espera ver si pueden repetir las gestas que protagonizaron en el pasado en tierras brasileñas. Además, el desempeño de Sergio Pérez, el único mexicano en la parrilla, cobra mayor relevancia en un fin de semana donde las estrategias y las condiciones climáticas podrían redefinir el orden de llegada.
Antecedentes de remontadas memorables
Hamilton y Verstappen no son ajenos a las remontadas en Interlagos. En 2021, el británico fue excluido de la clasificación por una infracción técnica, lo que lo obligó a largar último la carrera sprint; logró escalar hasta la quinta posición. Luego, con una penalización de cinco puestos por cambiar el motor, partió décimo en el Gran Premio y protagonizó un duelo titánico contra Verstappen, al que finalmente superó para llevarse la victoria.
Tres años después, en 2024, fue el neerlandés quien sufrió un destino similar: eliminado en la Q2 durante una mañana lluviosa, recibió una sanción de cinco lugares por montar su sexto motor de combustión interna y arrancó decimoséptimo. La lluvia complicó la carrera, pero Verstappen aprovechó las condiciones y adelantó con soltura a Esteban Ocon para ganar. Estas historias alimentan la expectativa de que algo parecido pueda ocurrir este domingo.
El desafío técnico: sin DRS y con modo de adelantamiento
Sin embargo, el contexto técnico ha cambiado drásticamente. En 2026, la Fórmula 1 eliminó el sistema de reducción de arrastre (DRS) y lo reemplazó por un modo de adelantamiento integrado en las nuevas unidades de potencia. Este sistema permite a los pilotos abrir el alerón trasero en cualquier momento, pero su efectividad es limitada en comparación con el DRS, que solo podía usarse en zonas designadas y otorgaba una ventaja significativa al auto perseguidor.
Hamilton fue consultado sobre la facilidad para adelantar en comparación con 2021 y fue claro: “Más difícil, porque antes teníamos una recta muy larga y, si te acercabas, tenías el DRS y quizás el auto de adelante no lo tenía, mientras que ahora todos abren sus alas. Creo que adelantar será muy, muy, muy difícil. No estoy seguro de que vayas a ver el mismo tipo de carreras que has visto en el pasado. Pero tal vez las condiciones húmedas cambien eso”.
Verstappen coincidió: “Ahora ya no tenemos DRS, y el modo de adelantamiento es muy limitante aquí debido a la recta larga, todos están drenando la batería. Así que la diferencia de velocidad en la recta será mucho menor, un poco como en México. Será bastante más difícil pasar que de costumbre”.
Estrategias y expectativas de los pilotos
Ante la pregunta sobre su estrategia para la carrera, Hamilton respondió con humor: “No tengo ninguna. Intentar ganar, de alguna manera”. Por su parte, Verstappen apuesta a que los incidentes jueguen a su favor: “Muchos autos de seguridad, para que no se escapen, que la carrera se neutralice y vuelva a mí. Ya veremos. No pienso demasiado en ello. Simplemente empezaré desde la primera vuelta y veré dónde termino”. Además, agregó: “Espero que con Lewis podamos deshacernos de los autos que tenemos delante lo más rápido posible”.
El factor climático y el historial de la temporada
En lo que va de la temporada 2026, solo dos carreras se han ganado desde fuera de la primera fila: Verstappen triunfó desde el quinto puesto en México (aunque prácticamente lideraba en la primera vuelta) y Antonelli logró una victoria sorprendente desde el decimonoveno en Italia. Sin embargo, si la lluvia hace acto de presencia, como se prevé, el historial de carreras en seco carecerá de relevancia. La lluvia en Interlagos suele generar caos y oportunidades, y ambos pilotos han demostrado ser expertos en condiciones mixtas.
La clasificación del sábado se disputó bajo condiciones cambiantes, lo que dejó a Hamilton y Verstappen fuera de los puestos de privilegio. Ahora, el desafío es mayúsculo: remontar en un circuito que, a pesar de su longitud, presenta curvas rápidas y una recta principal donde la batería se agota rápidamente. La clave estará en la gestión de la energía y en aprovechar cualquier error de los rivales.
Impacto para la afición latinoamericana
Para los seguidores de la Fórmula 1 en México y Latinoamérica, este Gran Premio de Brasil es una oportunidad de oro para ver a los mejores pilotos en acción. La presencia de Sergio Pérez, quien largará en una posición más adelantada, añade interés local. Además, la carrera se disputa en un horario accesible para la región, lo que permitirá a los fanáticos seguir cada detalle.
La expectativa es alta: ¿podrán Hamilton y Verstappen repetir sus hazañas del pasado? ¿O el nuevo reglamento técnico y las condiciones climáticas les impedirán brillar? Lo cierto es que la carrera promete ser fascinante, independientemente del clima. Con dos campeones del mundo en la parte trasera de la parrilla, cualquier cosa puede pasar.
El Gran Premio de Brasil se llevará a cabo este domingo en el Autódromo José Carlos Pace. La acción comenzará a las 14:00 hora local (17:00 GMT). No te pierdas la oportunidad de ver si estos dos titanes logran otra remontada histórica.